過半民眾支持因地制宜、有條件開放直接左轉　學者籲檢討制度

CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／台北報導

機車兩段式左轉存廢議題近日再度引發討論。針對學界提出機車直接左轉與兩段式左轉安全性比較，交通部表示將持續精進機車左轉安全措施。根據入口網站於6月11日至13日舉辦的網路投票結果，超過8成2民眾不支持全面取消強制兩段式左轉，其中以「因地制宜、有條件開放直接左轉」獲得最多支持。

入口網站於6月11日至13日舉辦網路投票，題目為「機車兩段式左轉存廢近日再度引發討論，交通部認為重點不在全面開放或全面禁止，而是依路口條件強化左轉安全。請問你認為機車兩段式左轉應如何調整？」。

投票結果顯示，在32,567名參與者中，有56.87％支持「因地制宜、有條件開放直接左轉」，25.71％支持維持現行兩段式左轉制度，兩者合計達82.58％；另有17.43％主張全面取消強制兩段式左轉。

不少網友也在投票中留言表達看法。有民眾認為，騎乘速度較慢的機車若直接左轉反而更危險，也有人指出後方車輛視線不佳時，容易發生碰撞事故；另有民眾認為，機車鑽車縫或頻繁變換車道才是造成危險的重要原因。

支持全面取消兩段式左轉的民眾則認為，各地規定不一致容易造成用路人困擾，主張全國應採一致規範。

交通部路政及道安司長吳東凌受訪表示，民調結果顯示超過8成2民眾不支持全面取消強制兩段式左轉。他指出，根據陽明交通大學運輸與物流管理學系教授吳昆峯的研究分析，左轉車與對向直行車事故平均每年造成267人死亡，其中機車騎士及乘客占死亡人數約88％。

吳東凌表示，許多機車騎士在面對高流量車流或高速對向來車時，直接左轉承受相當大壓力，一旦發生與對向汽車碰撞事故，往往造成機車騎士嚴重傷亡。

台北市立大學前瞻運輸研究中心執行長陳雅雯表示，機車兩段式左轉制度存廢不應只聚焦於左轉本身，而應從整體交通環境檢視。目前全台約有1,400萬輛機車，交通規劃應提供機車合理空間配置與友善騎乘環境，以提升整體交通安全。

陳雅雯認為，針對現行兩段式左轉路口進行全面檢討具有必要性，同時應搭配超速、蛇行、違規超車等違規行為加強執法，並調整轉彎等候空間及優先權設計。

逢甲大學運輸與物流學系助理教授洪百賢則指出，調查結果反映多數民眾對全面開放直接左轉仍存有疑慮。機車左轉制度牽涉交通環境、道路工程設計及駕駛習慣等多項因素，在整體交通環境短期內難以全面改變的情況下，任何制度調整都應建立在完整科學研究基礎上，並規劃明確的推動方向與時程，兼顧安全性及交通規則穩定性。

照片來源：交通部

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