「大嘉義起來搞軌」掀熱議　黃敏惠籲中央兌現高鐵聯外軌道承諾

【記者孫慶璋/嘉義報導】

嘉義市政府4日起在嘉義火車站旁願景館懸掛「大嘉義起來搞軌」大型看板，訴求推動高鐵嘉義站至臺鐵嘉義站聯外軌道建設，立即引發地方熱烈討論與社群關注。不少市民質疑，高鐵嘉義站啟用多年，嘉義至今仍缺乏軌道系統串聯高鐵與市區，盼中央儘速落實當年承諾，完善大嘉義交通建設。

嘉義市長黃敏惠表示，嘉義爭取高鐵嘉義站聯外軌道運輸已長達21年，至今仍停留在規劃階段。她指出，高鐵嘉義站聯外輕軌原本就是中央提出的政策方向，交通部早在民國88年即完成「高鐵嘉義站聯外輕軌運輸系統可行性研究」，行政院後續也函示交通部，應依運量成長適時提出建設計畫。

黃敏惠指出，目前高鐵嘉義站與臺鐵嘉義站年運量已突破1,400萬人次，現行BRT每班次載運量約45人，而臺鐵支線每班次可載運約600人，運能差距超過十倍。隨著嘉義市觀光發展及大型活動增加，BRT尖峰時段運量不足問題愈發明顯，甚至出現民眾需連續等候三班車才能搭乘的情況。

她強調，全台多數高鐵站皆已透過軌道系統與市區無縫接軌，唯獨嘉義仍處於「軌道孤島」狀態。嘉義市民及旅客所爭取的並非特別待遇，而是與其他縣市相同的交通建設權益。

黃敏惠表示，市府已於114年間三度正式行文中央，建議推動高鐵嘉義站聯外輕軌，或比照臺南沙崙支線、新竹六家支線及彰化田中支線模式，由臺鐵另案規劃高架支線，串聯高鐵嘉義站與臺鐵嘉義站，建構完整軌道運輸路網。

她指出，地方真正需要的不是口號，而是一套能服務通勤、就學、就醫、觀光及產業發展的公共運輸系統。高鐵聯外軌道不只是嘉義市的需求，更是大嘉義生活圈未來發展的重要基礎建設。

黃敏惠強調，嘉義素有民主聖地之稱，民主精神就是讓人民的聲音被聽見、地方需求被重視。這次提出「大嘉義起來搞軌」訴求，就是希望向中央傳達最直接的民意，讓高鐵聯外軌道建設早日實現，避免嘉義成為被遺忘的交通孤島，共同推動大嘉義區域均衡發展。

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