微電車掛牌率低、改裝亂象頻傳 　綠委憂成交通安全與產業破口

【記者王志成／台北報導】
微型電動二輪車（微電車）因免駕照、價格親民，成為學生與移工的主要代步工具，但伴隨而來的掛牌率低、違法改裝與無照騎乘等問題，已引發外界擔憂。民進黨立委郭國文、徐富癸（五）日召開記者會，呼籲政府在未建立完善納管機制前，不宜貿然擴大補助，並要求相關部會於一個月內提出強化管理方案。

郭國文指出，目前微電車僅需符合安全審驗即可上市，相較於政府對電動巴士、機車設有國產化或「非紅供應鏈」等嚴格要求，微電車明顯缺乏相關門檻規範。他強調，微電車已形成道路交通與產業政策的雙重漏洞，政府若未能有效落實源頭管理與稽查，恐淪為社會安全隱憂。

徐富癸則引述數據指出，交通部統計截至今年三月，全台已掛牌微電車約卅八點六萬輛，但民間推估總數恐已近百萬輛，顯示政府掌握度不足四成。他質疑管理成效，並強調死傷事故持續攀升，主管機關應儘速強化安全查驗與進口管理，而非僅止於掛牌納管。

針對補助問題，經濟部產業發展署副署長鄒宇新回應，產發署正研議下一期電動機車補助計畫是否納入微電車。他承諾，若未來確定納入補助範疇，將比照現行電動機車做法，嚴格設立關鍵零組件「非紅」等規定，並研議相關配套門檻。

立委最後要求，交通部、經濟部應於一個月內，針對「強化安全查驗」、「進口來源管理」、「違規聯合稽查」及「補助門檻審議」提出具體方案，務求在提升交通安全與產業鏈品質之間取得平衡，避免微電車成為交通管理上的破口。立委憂微電車成安全破口　籲政府嚴加管理

原始新聞來源 微電車掛牌率低、改裝亂象頻傳 　綠委憂成交通安全與產業破口 臺灣郵報.