南科新港社大道智慧路廊啟用　通勤時間最高降16%

記者莊漢昌／台南報導

為改善南科周邊長年尖峰壅塞問題，台南市政府今（11）日舉辦「新港社大道及台19甲／西拉雅大道路口智慧動態號誌系統」成果發布會，市長黃偉哲宣布智慧路廊正式啟用。市府透過AI影像辨識與智慧號誌控制技術，建置長達2.5公里的動態號誌路廊，實測可有效縮短晨峰旅行時間約16%，盼進一步提升南科通勤效率，打造更智慧、安全且友善的交通環境。

黃偉哲表示，南部科學園區持續發展，帶動大量就業人口與通勤需求，南科周邊交通順暢度不僅關係市民生活品質，更是城市競爭力的重要基礎。面對道路空間有限及車流持續增加的挑戰，市府積極導入智慧科技，希望以更有效率的管理方式改善交通瓶頸，降低民眾通勤時間與塞車壓力。

黃偉哲指出，台南市近年持續推動智慧交通建設，擴增YouBike公共自行車站點，以及建置AI智慧號誌系統等，逐步完善南科周邊整體交通網絡。他強調，今日啟用的新港社大道智慧路廊，核心在於透過AI即時分析車流狀況，自動調整號誌秒數，在有限道路空間中提升通行效率，讓原本易壅塞的路段轉變為更順暢的通勤路廊，成為支持南科持續成長的重要交通後盾。

市府交通局表示，新港社大道為進出南科的重要幹道，本次建置的智慧路廊共設置14組AI偵測設備，串聯7處號誌化路口，透過AI逐秒分析各方向車流密度，即時調整綠燈秒數。當特定方向車流需求增加時，系統可自動中斷現行綠燈配置，增加壅塞方向通行時間，以降低車流停等與回堵情形，提升整體路網續進效率。

交通局指出，因應南科上下班尖峰特性，系統特別導入「晨峰截流、昏峰疏流」策略，當下游路段出現壅塞時，可提前於上游進行車流調控，避免大量車流集中於瓶頸路口。根據實測數據，系統啟用後，新港社大道晨峰旅行時間降低約16.3%，行車延滯減少20.5%，壅塞時長縮短約840秒（約14分鐘）；台19甲／西拉雅大道路口旅行時間亦縮短14%，有效改善南科東側及南側通勤效率。

此外，本案也首度結合環保局導入「AI驅動車牌辨識與空污偵測系統」，可自動辨識未完成排氣定檢車輛，並串聯資料庫進行後續管理。同時，透過空氣品質感測器監測發現，在智慧號誌優化車流後，瓶頸路口空污指標降低約10.9%，展現智慧交通兼顧交通治理與環境永續的成效。

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