自駕技術里程碑！Nuro 獲准「真無人」上路測試，物流革新搶先一步

在加州陽光普照的道路上，一場無聲的交通革命正悄然加速。自動駕駛新創公司Nuro近期成功取得加州車輛管理局(DMV)的關鍵許可，獲准在公共道路上測試移除安全駕駛員的完全無人車輛。根據TechCrunch的報導，此舉為其與叫車服務巨頭Uber的合作計畫鋪平了道路，預示著真正的無人計程車(Robotaxi)服務距離現實又近了一大步。值得注意的是，這項許可的主角並非Nuro過去廣為人知的送貨機器人，而是搭載其自駕系統的Lucid Gravity豪華休旅車。

這項進展是Nuro商業模式轉型的具體體現。該公司近年來逐漸從自行打造並營運小型送貨車，轉向為合作夥伴提供先進自動駕駛技術的授權服務。根據Lucid在5月5日發布的第一季度財務報告，Nuro已於4月獲得此項無人駕駛測試許可，為今年稍晚向公眾開放無人駕駛計程車營運奠定了基礎。 儘管許可到手，但Nuro表示目前與Uber在舊金山灣區進行的道路測試，車上仍配有安全操作員，預計年底前才會正式展開「真無人」的測試階段。

參考來源：zamin.uz、lucidmotors.com

這場佈局已久的合作案，結合了三方勢力：由電動車廠Lucid提供硬體載具，Nuro貢獻其核心的Level 4自動駕駛系統，再由Uber龐大的全球叫車平台負責用戶端服務與車隊營運。根據Zacks.com的分析，Uber對此結盟深具信心，不僅在4月份將對Lucid的投資總額提高至5億美元，更將robotaxi的車輛採購承諾從2萬輛擴大到至少3萬5千輛。 這個策略聯盟，讓Uber在2020年出售自有自駕部門後，能以更靈活的夥伴模式重返賽道。

這一步不僅對Uber很重要，也讓Nuro從最初專注於最後一哩路的貨物配送，成功切入更廣闊的載人移動服務市場。回顧的測試數據，Nuro的表現一度引發關注。根據Tech in Asia報導，其車輛在加州道路上的「脫離」頻率（即需要人為介入的次數）相比前一年有所增加，平均每646英里就需介入一次，與競爭對手Waymo動輒近2萬英里的成績有明顯差距。 顯然，獲得無人駕駛許可是對其技術安全性的重要肯定，也是回應外界疑慮的最好證明。

放眼全球，2026年被視為自駕技術從測試走向商業化部署的關鍵年份。根據華爾街日報5月初的分析，自駕計程車正在美國越來越多的城市落地，產業正從漫長的研發週期走出，進入市場驗證階段。 Waymo目前顯然是行業領頭羊，已在多個城市提供付費服務，而特斯拉也預計在今年推出其備受期待的Robotaxi服務，讓市場競爭更趨白熱化。

儘管前景看似一片光明，但大規模部署仍面臨重重挑戰。除了複雜多變的道路環境，監管法規的完善、公眾的信任度，以及高昂的營運成本都是待解難題。根據Fortune Business Insights的市場報告，全球robotaxi市場規模預計將從2026年的12.7億美元，以驚人的速度擴張。 Nuro與Uber的結盟，正是希望透過資源整合，在燒錢的自駕競賽中找到一條更具經濟效益的擴張路徑。

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