大埔水溝堤岸道路拓寬猶如「飛天鑽地」 王惠美視察感謝施工單位

記者蕭麗鳳/彰化報導

彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程，不僅跨越國道一號，還穿越台鐵軌道，施工風險與技術挑戰極高，猶如「飛天鑽地」，在歷經6次流標後才於第7次順利決標，縣長王惠美於今(9)日上午前往視察彰化市大埔截水溝堤岸道路拓寬工程。王縣長表示，感謝施工單位的辛勞，本工程由內政部國土署及交通部公路局補助23億元，縣府在議長謝典霖及所有議員對預算的支持下自籌16億元，總工程經費達39億餘元。目前工程進度穩定超前，預計115年9月底先行辦理省道台1線(中山路)至縣道137線(大埔路)路段通車，期盼儘早緩解市區塞車之苦。

縣長王惠美指出，工程自省道台19線彰水橋至彰化市中興路與介壽北路口，道路拓寬9公尺，全長約4.5公里，包含新建2座跨越國道1號高速公路橋樑、改建穿越台鐵地下箱涵、1座橫向聯絡橋樑新建、6座橫向聯絡橋樑改建以及河道護岸、箱涵重建。本工程自112年1月31日開工，總工期約2,101天，預定117年底完工，實際進度已逾55%。大埔截水溝拓寬後，未來將銜接洋仔厝溪堤岸道路，串聯台17線與台61線西濱快速公路，完善北彰化整體路網；配合捷運綠線規劃及高速公路特定區開發，彰化市南區發展願景可期。縣府團隊將持續秉持安全與品質並重，確保工程如期如質完工，並感謝施工期間鄰近居民的配合與體諒。

▲目前工程進度穩定超前，預計今年9月底先行辦理省道台1線(中山路)至縣道137線(大埔路)路段通車，期盼儘早緩解市區塞車之苦。（圖/彰縣府提供)

工務處表示，大埔截水溝堤岸道路拓寬工程除持續辦理道路結構體、排水箱涵、橋樑施工作業外，今年將開始辦理跨越國道1號高速公路橋樑吊裝作業，以及穿越台鐵地下箱涵改建作業。完工後將可紓解中央路等市區道路往返彰化交流道擁塞情形，並強化大埔截水溝河道防護、防洪功能。未來與目前施工中之洋仔厝溪堤岸道路第二標南北岸工程串聯，完善彰化市南區至西濱快速道路路網。