台鐵電力故障掀基層怒火 曝當天慘況主管神隱、只在群組傳簡訊

台鐵山佳鶯歌路段昨(27)日上午發生嚴重的電車線垂落事故，共造成全台201趟列車延誤，累積誤點時間超過2萬分鐘，旅客怨聲載道。然而在事故背後，台鐵基層員工發出沉痛告白，直指這並非單一意外，而是長期「低薪、缺人、技術斷層」累積的結構性爆發。控訴公司化後基層撐到極限，高層卻只會限縮假別、減少加班費，甚至在事故現場消極應變，讓第一線同仁獨自面對憤怒的旅客。

針對昨日電力設備故障，基層同仁的怒火卻難以平息。台鐵工務聯合會表示，目前工電單位嚴重超負荷，每人負責轄區動輒超過十公里，甚至出現「一人當三人用」的慘況。更令人灰心的是薪資誘因極低，同樣的技術人才轉投台電第二年就能領到6萬元，在台鐵卻要苦熬20年，導致新血補不進來，資深技術流失殆盡。除了待遇問題，台鐵曾於1997年至2007年間停招特考長達十年，由於長期依賴師徒制，十年的空窗讓經驗傳承徹底斷裂。很多過去能提前發現的徵兆，現在因經驗不足與巡檢密度下降，只能讓全民共同承擔事故風險。

而在事故當下的應變表現，更被基層人員指控，出事後不見副站長級以上的主管出面協助穩定旅客情緒，連退票電報與清楚的公告都遲遲未下達，服務台員工只能靠大聲公宣導退票措施。痛批公司化後只見高層盤算節省成本、削減人力，卻不見對現場維修基石的重視。

據台鐵說明，因受事故影響而中止乘車之旅客，得憑票自發生日起一年內請求退還票價，並免收退票手續費。因受事故影響致列車較表定時間遲延或運送遲延達45分鐘以上，指定班次對號列車得辦理退還全額票價或免費兌換乘車票一張，定期票得免費延長使用期限一日，電子票證以人工方式免扣當日乘車費用。

來源：桃園電子報

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