首爾市中心再現抗爭：身障團體發起「搭公車」行動，訴求移動權保障

2026年3月27日，首爾市中心光化門廣場周邊的通勤尖峰時刻，再度因為一場特殊的抗爭而陷入交通壅塞。 韓國最大的身障權益倡議團體之一「全國殘疾人歧視廢除連帶」（SADD），約20名成員乘坐輪椅，以「搭公車」的直接行動，癱瘓了這個首都的心臟地帶。

這場看似單純的搭乘行動，實則是一場蓄意的公民不服從運動。根據The Korea Times報導，抗議人士在上午8點10分左右，於光化門站交叉口，試圖登上前往西大門區方向的市區公車。 他們的目標並非通勤，而是透過實際行動，凸顯身障人士在日常生活中所面臨的巨大障礙——那些無法輕易搭乘的公車，正是他們被排除在社會之外的每日縮影。

警方迅速部署了機動部隊，以可能構成交通妨礙為由，對抗議者發出警告並進行物理攔阻。 根據韓國聯合通訊社（Yonhap）現場畫面，部分激動的抗爭者與警方發生推擠與衝突，最終被強制移出現場。 這場對峙導致數條公車路線被迫倒車或改道，通往西大門方向的四線車道一度完全封閉，造成嚴重的交通回堵。

「歧視性的公車，身障者根本無法使用！」SADD的常任共同代表李亨淑在現場激動地表示。 根據多家韓國媒體報導，她強調，這次行動是為了敦促國會盡速通過「交通弱者移動權保障法」，並落實無障礙低底盤公車的全面普及。 這項訴求長年未獲解決，讓他們只能選擇直接走上街頭。

這場抗爭的本質，是用激烈的手段來呈現一個溫和的訴求：平等的移動權利。抗議團體認為，當體制內的溝通管道失效時，製造社會的「不便」，是迫使政府與大眾正視問題的必要手段。不過，這樣的策略也無可避免地引發了另一群人的困擾。

每日奔波的上班族，成為這場權益戰爭中最直接的受影響者。「我完全無法對他們產生任何同情」，一位不得不提早下車、步行三站去上班的孫姓通勤族向媒體抱怨。 另一位金姓路人則表達了更複雜的感受：「我理解他們為何抗議，但真的必須要拿我們通勤族開刀嗎？」

這起事件精準地反映了當代社會運動的兩難困境：當一個群體為了爭取自身權益而影響到公眾利益時，同理心的界線該劃在哪裡？抗爭的合理性與其造成的社會成本，又該如何被衡量？

在被警方驅離後，抗爭團體並未散去，而是轉往青瓦台前繼續表達訴求，要求政府正視身障者在居住設施中遭受的人權侵害問題，並提出包含性侵案件在內的一系列政策改革。 根據首爾經濟新聞報導，SADD已預告，他們的靜坐與宣傳抗爭將持續至下個月21日，除非首爾市政府願意出面對話。

相關報導：koreaherald.com、joins.com

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