陳其邁爭取155億元楠梓聯外建設動工　高雄半導體聚落再補關鍵一哩路

【創新聞記者黃采蓮／高雄報導】高雄第三（楠梓）園區聯外交通整體計畫今日(28日)正式動土，對高雄而言，這不只是重大交通工程啟動，更是半導體聚落加速成形的重要訊號。這項總經費約155.91億元的建設，涵蓋國道1號新增楠梓匝道、連接台1線匝道，以及園區新增對外聯絡道等工程，整體工期約1,000天，預計2028年12月完工。從財經角度來看，陳其邁市長持續爭取後，高雄補上的不只是交通路網，而是半導體產業最關鍵的基礎設施缺口，未來將有助提升供應鏈效率、強化投資承載力，並帶動北高雄產業與城市發展同步升級。

若回到高雄近年產業轉型脈絡來看，楠梓園區聯外交通建設之所以受到矚目，在於它補上的正是高雄從「招商成功」走向「聚落成形」的最後一塊拼圖。高市府指出，自陳其邁上任後，市府積極推動中油舊廠區整治，讓原先預估需耗時近20年的進程大幅提前，第一階段用地已於2022年5月解除列管並交付使用，同年8月促成台積電動土建廠。如今隨著園區基礎建設與產線逐步到位，聯外交通整體計畫正式啟動，也代表高雄正從單一廠商設廠，進一步邁向更完整的半導體供應鏈與產業聚落布局。

陳其邁在動土典禮中表示，楠梓園區是高雄產業轉型與科技發展的重要節點，未來透過新增聯絡道及匝道建設，將進一步完善園區聯外交通路網，提升通行效率與道路安全，支援產業進駐及地方整體發展需求。從經濟發展效益來看，這項工程可望有效分擔園區進出車流，降低周邊平面道路負荷，並透過客貨分流減少大型車行駛市區道路，讓企業端降低物流與通勤摩擦成本，居民端則減輕交通壓力與生活負擔。官方也預估，未來省道台1線高楠公路車流量最高可減少約24%，顯示這不只是服務園區的建設，更是讓產業發展與城市生活品質得以同步提升的重要投資。

值得注意的是，這項建設也凸顯陳其邁近年在整合中央資源上的推進力道。行政院指出，全案於2024年4月核定聯外交通整體計畫，並於2025年6月核定工程建造經費，由國科會南科管理局、高市府工務局新工處及交通部高速公路局共同推進，未來將帶來提升園區對外交通效率、確保客貨安全分流、減輕楠梓交流道流量負擔等三大效益。對高雄而言，這項建設真正的意義，在於陳其邁爭取到的不只是一筆155億元工程，而是一條支撐半導體S廊帶、北高雄經濟外溢與城市競爭力向上提升的發展軸線，也讓外界看見，高雄正一步步把產業願景轉化為可長期承載投資與成長的城市實力。