關稅壁壘：起亞高性能電動車 EV6 GT 無限期延後在美上市

美國對進口車輛加徵關稅，正對汽車產業產生顯著影響。車廠與供應商面臨額外成本壓力，迫使企業重組全球供應鏈。最終，這些成本轉嫁到消費者身上，導致車價上漲。在某些情況下，關稅甚至使特定車款在美國市場的銷售變得不可行，迫使製造商將其撤出市場。

《Yahoo Autos》報導，南韓汽車製造商起亞（Kia）已證實，由於關稅因素，2026 年式的 EV6 GT 高性能電動跨界車款將無限期延後在美國上市。EV6 車系多數車型在起亞位於美國喬治亞州 West Point 的工廠生產，可避免進口關稅。然而，旗艦車型 EV6 GT 在南韓組裝，受到新實施的 25% 進口關稅影響。

EV6 GT 配備雙馬達全輪驅動系統，在彈射起步模式下可產生 641 匹馬力。然而，由於在美國境外生產，在新的關稅結構下，其經濟效益受到影響。起亞在一份官方聲明中表示，提供強勁性能和紮實價值仍然是首要任務，但市場條件的變化迫使其無限期延遲 2026 年 EV6 GT 的上市。

在 EV6 GT 從產品線中移除前，2025 年 EV6 GT 在美國的起價為 65,295 美元。若加上 25% 的進口關稅，價格可能攀升至難以與競爭對手競爭的水平。目前，該車型已從起亞美國官網的線上配置器中移除，而其他 EV6 車型仍可訂購。美國各地經銷商的庫存顯示，目前已無 2025 年 EV6 GT 新車。

儘管關稅是重要因素，但並非唯一原因。起亞 EV6 在美國的銷量今年也大幅下滑。雖然起亞未公布各車型的詳細銷售數據，但整體 EV6 銷量在今年前兩個月下降約 60%，僅為 1,140 輛。由於 GT 版本是該車系中最昂貴的車型，可能僅佔總銷量的一小部分。

此外，起亞也將延遲在美國推出另外兩款電動車型，包括 EV4 轎車和 EV3 掀背車，這兩款車型同樣在南韓生產，面臨相同的關稅挑戰。

目前尚不清楚 EV6 GT 何時或是否會重返美國市場。可能的解決方案是將該車型的生產轉移到美國，以避免關稅。在此之前，這款高性能電動跨界車的未來仍不明朗。其他汽車製造商也因關稅而推遲了電動車的上市，並選擇觀望進口關稅是否可能發生變化。起亞 EV6 GT 的案例顯示，政治決策與技術或消費者需求一樣，可以大幅重塑汽車市場。