雲林高鐵一票難求　張嘉郡促增班次：還鄉親一條順暢回家路

【創新聞記者 陳雅琪／雲林 報導】針對台灣高鐵營運規劃與地方運量落差問題，立法委員張嘉郡2日指出，雲林高鐵站實際搭乘需求長期被低估，尤其在假日與連續假期期間，常出現一票難求情形，不少民眾被迫前往嘉義或彰化站搭車，不僅增加交通時間與成本，也影響返鄉便利性，呼籲高鐵公司重新檢視雲林運量，合理調整班次配置。

張嘉郡表示，高鐵作為國內重要的大眾運輸工具，不只是提供快速移動的交通選項，更肩負促進區域均衡發展、帶動地方經濟與縮短城鄉差距的重要角色，同時具備節能減碳效益，對整體國家發展具有關鍵影響。

針對高鐵公司以「市場需求」作為班次調整依據的說法，張嘉郡認為並不完全公平。她指出，雲林站長期因班次較少，導致部分乘客轉往班次密集的嘉義站搭車，反而使雲林的實際需求無法完整反映，形成「先有雞還是先有蛋」的結構性問題，也成為她持續向高鐵公司爭取增班的重要原因。

根據張嘉郡提供的資料，雲林高鐵站自2016年通車以來，單月進出站人數逐年成長，已突破30萬人次，至2025年10月總運量更超過35萬人次。不僅高於同期啟用的彰化站與苗栗站，若以每班次平均載客數來看，雲林站也優於苗栗、彰化，甚至略高於嘉義站與北部重要站點板橋站。

張嘉郡指出，雲林身為農業大縣，近年積極朝農工商並進的多元發展邁進，包括中科虎尾園區等重大建設，皆高度仰賴高鐵所帶來的交通動能，未來對高鐵運輸的需求只會持續增加，現行班次恐難因應長期發展。

她也肯定高鐵公司當初在雲林設站，對地方經濟、就學與就業機會的帶動成效，並感謝近年在爭取下已逐步增加班次。未來期盼隨著新車投入營運，高鐵能正視雲林實際運量，朝「每半小時一班車」的目標邁進。（照片／記者 陳雅琪 翻攝）