桃園客運爭議頻傳　凌濤籲桃捷成立市區公車部門

凌濤表示，桃園客運在今年10月爆出司機與學生衝突事件，但這並非單一案例，桃客在地方上爭議不少，甚至有民眾抱怨「桃客是讓人不想住桃園的理由」。然而桃客近3年的公車評鑑卻越打越高分，與民意反差巨大。他進一步指出，市府近3年依規定補貼虧損的桃客高達 8.6 億元，但交通局卻把虧損、低運量路線改成「桃小巴」外包，把熱門、能賺錢的路線留給桃客，「根本是在救桃客、獨厚桃客！」

他認為，既然桃客長期無法改善民怨，市府就應讓專業的桃捷接手。若成立市區公車部門，可統一調度、整合電動車隊、建立一致的服務標準，同步承接交通部補助與捷運運量，逐步讓桃客退場，「這絕對是雙贏做法！」

此外，凌濤也提到，國道客運在上下班尖峰常出現塞車、久候卻上不了車的窘境，呼籲中央加速推動雙層巴士，提高運能、疏運人流。他感謝市長張善政支持改善方案，並強調提升通勤品質刻不容緩，「為桃園打造更好的環境，一起加油！」（責任編輯：卓琦）

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