大陸造船業訂單排至2029年 全球市占率持續領先

中國大陸造船產業今年前四個月再度展現強勁競爭力。根據大陸船舶工業行業協會公布數據，2025年1至4月，大陸造船完工量、新接訂單量及手持訂單量分別達到1,532萬載重噸、3,069萬載重噸及2億2,978萬載重噸，分別占全球市場的49.9%、67.6%與64.3%，穩居全球首位。

據央視財經報導，多家造船企業接單量「爆棚」，生產排程已排至2029年。中國船舶集團有限公司為產業龍頭，旗下如滬東中華、廣船國際、江南造船等企業接獲大量高附加值船型訂單。例如，滬東中華2024年新接34艘液化天然氣（LNG）運輸船，每艘價值逾2億美元。

大連中遠海運川崎船舶工程有限公司總經理羅文清表示，2025年公司計畫交付12艘船，交付量較去年成長58%，目前兩個船塢持續高效運轉。今年1至4月新接9艘18,500標箱集裝箱船，總計166.7萬載重噸，年增高達195%，訂單已排至2029年上半年。

另外，恒力造船（大連）有限公司手持訂單約170艘，以歐洲市場為主，新建兩個船塢預計6月底投產。該公司亦將重點發展綠色動力船型，呼應國際環保趨勢。

國際市場對環保船型需求迅速上升，是推動訂單爆量的主要因素之一。由於船舶平均使用壽命為20至25年，2000年代初期建造的船隻正進入汰換期，加上國際海事組織（IMO）實施嚴格環保新規，市場對甲醇雙燃料、氨動力等綠色船舶需求激增，2024年全球相關訂單占比超過七成。大陸企業在相關技術與產能上已取得主導地位。

此外，儘管美國試圖重振本國造船業，總統川普（Donald Trump）亦將其列為施政重點，但據《紐約時報》報導，美國船廠建造一艘同類型船隻的時間與成本分別為亞洲造船廠的數倍。報導分析，若無長期穩定的高額投入，美國難以在中短期內重塑其造船工業競爭力。