騎樓整平做半套難通行　黃心華提解方促騎樓整平納禁停配套

（記者陳志仁／新北報導）新北市議員黃心華今（6）日在新北市議會質詢時指出，新北市推動「騎樓整平」政策，雖已順利取得土地同意書並完成施作；但若僅施作「半邊」斜坡，且位置規劃在靠近人行道一側、騎樓空間又無法有效淨空，最終仍可能遭機車違停阻擋，導致輪椅族與行動不便者難以通行。

圖／新北市議員黃心華表示，騎樓整平政策的核心，應在於全面改善通行的環境，不僅是完成工程，更應確保設施後續真正「可走、可用」。（黃心華臉書）

黃心華表示，騎樓整平政策的核心，應在於全面改善通行的環境，不僅是完成工程，更應確保設施後續真正「可走、可用」；建議市府應從設計階段即納入使用動線與潛在違停熱點的評估，避免斜坡設置完成後，仍因空間遭占用而失去實際功能，這樣恐讓市民誤解政策「只做半套」，影響推動成效與信任。

黃心華直言，有鑒於騎樓整平後的斜坡前後若遭到機車停放，將導致無障礙通行的機能被抹煞，因此要落實騎樓整平的初衷，必須和「劃設騎樓禁止停放區」互為配套；針對現行「劃設騎樓禁止停放區」需再次取得土地同意書的規定，也提出具體的建議。

黃心華說，未來取得第一次土地同意書施作整平時，市府應研議由工務局與交通局協調同一份同意書中，同步授權公部門於坡道前後劃設禁止停放區，才能符合簡化行政流程、提升政策整合效率的目標；無障礙空間的推動應從使用者視角出發，讓騎樓整平後的每處坡道，不只是形式存在，更是實際可用的通道。

黃心華也特別關注地方需求，認為新店都會區至今仍有多處的人行道段落狹窄或中斷不連貫，行人與輪椅族經常被迫走上車道，險象環生；建議市府應主動盤點出高風險路段，優先編列改善預算，並與地方里長密切合作，共同推動高齡友善的步行環境。

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