輕軌議題官熱民冷　嘉市議員建議這樣做

記者陳致愷／嘉義報導

嘉義市議員鄭光宏建議市府，應優先增加BRT班次，並精準、完整論述輕軌建設／陳致愷翻攝

嘉義市府爭取輕軌建設「中央應全額負擔」，市長黃敏惠多次親率市府團隊北上溝通，但市議員鄭光宏認為，輕軌議題「政府熱呼呼、民間冷吱吱」，建議市府交通處應精準、完整向市民論述，且必要時可爭取中央補助或市府自籌預算，先增加BRT班次，方能解決燃眉之急。

嘉義市府交通處長許啟明今天在議會工作報告說，輕軌為高鐵聯外大眾運輸，依法應由中央出資興建，目前已將百餘位議員、里長連署書，送至總統府及行政院，中央應履行承諾全額負擔。

鄭光宏質詢指出，今年初以來，市府因輕軌經費分攤問題，屢屢槓上中央，市長黃敏惠多次親率市府團隊北上溝通，但針對市府熱呼呼的爭取態度，基層顯然認為370億輕軌建設，僅為解決台鐵嘉義站與高鐵嘉義站間的接駁需求，顯不符經濟效益，為何不要求BRT增班？

鄭光宏建議交通處應體察民意，積極與中央、高鐵及負責營運BRT的嘉義客運等單位溝通，儘速解決因司機員不足無法增加班次的窘境。必要時，甚至可以爭取中央補助或市府自籌預算方式，提高對BRT的政策補貼預算，以加密BRT的班次增加運量，解決市民痛點。

「輕軌建設不僅能大幅縮短兩站點的接駁需求，還能改變民眾使用私有運具，培養大眾運輸搭乘習慣」鄭光宏認為，除短期透過增加BRT班次，解決市民接駁需求，後續市府各單位也應全體總動員，加強輕軌建設宣傳。

鄭光宏強調，輕軌運輸絕不單單只是一條軌道，也絕非僅有接駁運輸功能，而是真的能串接嘉義縣市，解決接駁、通勤、觀光等多目標需求，更重要的是，輕軌未來如能搭配並串聯嘉義市鐵路高架化及站區開發、北港路區段徵收等重大建設，將奠基嘉義市百年市政發展。

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