王世堅： 轟裕隆汽車「扶不起的阿斗」 讓美國有理由對台課徵高關稅
eNews新聞網/吳之亨
1 年前
台灣被列入美國對等關稅名單
美國總統川普近日公布了一份對等關稅名單，其中台灣被列入32％的對等關稅名單，引發各界關注。對此，民進黨立委王世堅在4日接受媒體訪問時，對台灣長期以來對裕隆汽車的高關稅保護政策提出嚴厲批評，認為這是美國對台灣課徵高關稅的理由之一。
台灣高關稅政策對裕隆汽車的影響
王世堅指出，台灣在過去60多年來，透過不合理的高關稅政策來保護國產汽車品牌「裕隆汽車」，但這樣的保護政策卻未能促使裕隆汽車在國際市場上取得成功。他形容裕隆汽車為「扶不起的阿斗」，並批評該公司早已撤掉汽車研發中心，十幾年來幾乎沒有新車型問世。
裕隆汽車轉型融資租賃業務
此外，王世堅還提到，裕隆汽車已經轉向其他業務，成立了融資租賃公司「裕融」，專門從事放高利貸的業務。他質疑，裕融從公營行庫融資上千億，卻以高利貸形式放款給需要資金的民眾，這樣的行為令人難以接受。
裕隆集團多元化經營挑戰
王世堅進一步指出，裕隆集團還涉足房地產開發和建設銷售等業務，完全偏離了汽車製造的本業。他認為，裕隆汽車在國際市場上的表現不佳，尤其在中國市場的銷售數字掛零，甚至被迫退出市場。更令人擔憂的是，裕隆汽車試圖將中國汽車引進台灣組裝，並在高關稅保護下在台灣市場銷售。
台灣高關稅政策影響與挑戰
王世堅強調，台灣的高關稅政策不僅影響了國內消費者享受國際優質車款的權利，還可能導致台灣與歐美盟國的關係緊張。他認為，這樣的政策使得美國有理由對台灣課徵高關稅，進一步損害台灣的國際貿易地位。
重新檢討裕隆汽車高關稅政策
最後，王世堅呼籲政府重新檢討對裕隆汽車的高關稅保護政策，避免讓全體國民承擔不必要的稅負。他強調，應該讓市場機制發揮作用，促使國產汽車品牌提升競爭力，而不是依賴高關稅的保護來維持生存。這樣才能真正促進台灣汽車產業的發展，並改善與國際貿易夥伴的關係。
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