菲律賓海板塊.歐亞板塊交界 花東地震頻繁

臺灣平均每年發生約1千次的有感地震，其中有7成都集中在菲律賓海板塊，和歐亞板塊碰撞的花東地區，為了因應大規模災害發生時，地方救援人力不足的問題，花蓮各鄉鎮最近陸續成立防災協作中心，強化區域型後援系統，此外花東縱管處也打算在花蓮玉里，興建歐亞菲板塊遊客中心，藉當地特殊的斷層地景，來帶動整體防震災教育。 3月28日發生的緬甸大地震，造成數千人死傷，當地華僑拍下這驚險恐懼的一刻。 地震破壞力強，花東居民感觸特別深，0403地震造成20人死亡，而2022年0918地震，則衝擊臺東和南花蓮，導致多條橋梁斷裂，民生產業嚴重受損，天災發生時需要有人力，有能力投入救援，玉里各界代表簽署防災合作備忘，凝聚民間力量。 東華大學防災研究團隊 王維俊：「將我們民間的力量，民間的這些團體、組織，還有這個協會等等，把它編組起來，我們可以給他們一些適當的訓練，那在經過訓練之後，那他可以協助我們公所，來執行防救災的工作。」 防災中心正式納入運作體系，除了過去原有的民防組織和救難隊，這次要透過公部門力量，串聯包括醫院、農會及社福團體等，建立人力資料庫，並進行防災、急救等教育訓練，震災發生時，由協作中心統一調度。 玉里鎮長 龔文俊：「把我們玉里鎮的3家大型醫院，也邀請他們一起來做，加入這個未來防禦的行列，跟農會未來可能，(震災)發生之後，有可能長時間有這個，生活物資必須要去供應。」 花蓮縣台九線救難協會總幹事 吳新文：「也有提醒大家要有防災的意識，也讓大家知道說，這地震會造成怎樣的影響，尤其我們這次，我們是歐亞板塊結合的地方，這些地震更嚴重。」 由於地質的特殊性，0918震災發生後，當時就有研究團隊進駐玉里，開挖槽溝證明玉里斷層，活動歷史已有數千年，屬於全臺少見的平移斷層特性。 臺大地質科學系助理教授 王昱：「地震以後我們當場量到，錯位量大概在10公分這個等級，但是當我們在做這個地方的，很精確的這個地面光達的掃描以後，我們發現其實地表上的徵兆，不是只有我們這些看到地裂縫而已喔。」 同時玉里和富里2鄉鎮之間的玉富自行車道，橫跨了菲律賓海板塊和歐亞板塊，是世界唯二的特殊地景，花東縱管處希望透過斷層觀光帶動防災教育，上個月才剛通過行政院支持，打算在玉里火車站前興建國內首座板塊遊客中心。 花東縱谷風景區管理處副處長 洪肇昌：「看能不能在我們的玉里火車站前面，因目前是作為停車場使用的這一塊空地，能夠來蓋一個歐亞菲板塊的遊客中心，能夠帶動我們玉富自行車道，沿線的這個產業的這個升級，能夠串聯起來。」 東華大學自然資源與環境系教授 顏君毅：「這些(槽溝研究)統計，可以幫助我們規畫未來，如果是這個是100年會發生一次呢，50年會發生一次呢，每一次發生的規模是怎麼樣，那這個跟你要不要住在那裡，可以要蓋多強的橋，我想這些都是有關係的。」 事實上，過去中央地質調查所曾提出，未來30年玉里斷層，發生規模6.5以上地震機率高達44.2%，是全臺最高的，進一步做好防災準備，希望降低地震帶來的威脅，花蓮縣政府針對13鄉鎮，採購13萬組緊急避難包及救難包，並在最近陸續發放，此外也有民代提出，要加強預警通報系統。 花蓮縣消防局長 吳兆遠：「平時就有幫裡面的物品，隨時做更新跟檢視，那當然在災害發生的時候，它是一個非常好，也非常有功能的一個(急難)包包。」 無黨籍花蓮縣議員 魏嘉賢：「天災非常多的地方，如果政府單位跟民間單位，都有做好相關的一個整合跟訓練，那當天災發生的時候，民眾跟政府單位都知道自己要做什麼。」 東部地震頻率高、深度淺，帶來的震災威脅也大，從2020年到今年，在花蓮就已發生8次規模6以上的地震，對地方民生經濟與產業產生深遠影響，透過對環境持續的省思，地方努力建立預防性防災，增強社區韌性。