震後週年 客家新聞挺進太魯閣直擊重建進度

太魯閣國家公園是世界級景點，但在0403大地震中傷痕累累，到目前為止，包含砂卡礑步道、燕子口和九曲洞等重要據點，都因坍方得非常嚴重，而無法有進一步的災修，客家新聞這次也走入太魯閣，帶大家實際了解峽谷現況，地方的配套，以及如果未來再有天災，太魯閣又有哪些緊急應變措施。 「歡迎大家來到太魯閣。」 載滿觀光客的巴士來到太魯閣，這個宮殿風格的牌樓，是臺灣中橫公路開通紀念標誌，也是世界知名地標。 遊客：「(臺灣觀巴)它有那個北線、南線，還有那個縱谷線，我覺得還不錯！(那妳選擇這條線呢)，對！因為我從地震後都沒有來過。」 遊客：「國小的時候來過(太魯閣)這裡，然後已經好久沒來了，然後我們就印象就在這個牌匾，一定要大合照。」 觀光署今年1月推出的花蓮地區旅遊1折優惠，帶動了人潮走入這1年來，歷經地震、颱風而環境蕭條的太魯閣。 導遊 蘇祐正：「就是介紹太魯閣，其實還有地震前地震後的差別，現在太魯閣國家公園步道沒有開放，遊客就都不來，只能在遊客中心看影片啊！然後跟他(們)講這些照片的歷史。」 攤商 阿牛：「我們的太魯閣牌樓區到天祥這一段，有這個交通管制、工程管制，平均2個小時要放行一次，可是這個路都是暢通。」 大小石頭紛紛滾落，現場一片揚塵，走進太魯閣台地，才看見處處都是災修工程，工人吊掛在好幾層樓高的山壁上，清除浮石，既辛苦又危險。 工地主任 謝先生：「目前才剛開始做浮石，因為一定要先人工刷坡，這個程序叫做人工刷坡，會再崩落的(石塊)，它要用人工把它處理，把它處理清除下來。」 時間回到1年前，4月3日上午7點58分，花蓮發生芮氏規模7.2的強震，造成國家觀光門面太魯閣嚴重受創，統計有上千公頃崩塌地，是臺灣自1999年921大地震後，規模最大的地震，1年過去，跟著太管處人員，走進地震後封鎖的砂卡礑步道，過去遊客如織，現在因為步道沿線山體滑落嚴重，無法有進一步災修。 太管處解說員 林茂耀：「砂卡礑步道有幾個地方，是被整個土石掩蓋，那邊就比較明顯，那邊可以看到一段，那事實上在裡面的情況，其實是更嚴重的，就是說它的坍方的規模是比較大的。」 太魯閣在強震之後又經歷多次餘震，加上颱風凱米、康芮，去年1年對地震災區造成的二次災害，不只太魯閣，蘇花和中橫公路沿途都新增災損，對於整體峽谷地景和交通的修復，現在可以說只是剛起步。 太管處環境維護科長 何文晟：「像砂卡礑、錐麓、燕子口，其實都排在計畫中，不過因為這一些標的很多，所以沒有辦法馬上全部都評估完，那意思就是說我們要評估之後，才有辦法去確認這些工程方案。」 東華大學自然資源與環境系教授 顏君毅：「如果說更強的工程，我覺得在這個地方效果不會太大啦！因為那整個(山)壁裡面都會有節理，是容易整個壁都崩下來的，那所以除非你全部都要打隧道，那這個是全部稅金，都要跑到那邊還不夠的狀況。」 尊重大自然復原法則，太管處還認為，除了初步搶災恢復機能外，現階段的災修會更重視，實際環境安全的評估與強化，例如在落石多的地質敏感區，增設緊急避難棚。 太管處解說員 林茂耀：「萬一未來如果在這個地方，有緊急落石的發生的時候，遊客可以進入到這個，防落石棚裡面來(避難)。」 攤商 阿牛：「是不是要盡快修復，其實並不是重點，重點是它要逐步批次來慢慢完成。」 地質學者強調，臺灣東部地層抬升速度之快，在世界具有特殊性，看不到的不代表沒風險，反而要低度維持才能長遠，太管處則要持續透過科技勘災，統合盤點，復建之路要走得快更要走得穩。