基隆捷運主變電站用地 市府:再與新北捷運局調整配置用地
民生電子報/
1 年前
記者江育銓/基隆報導
有關新北捷運局於本月6、7日召開基隆捷運都市計畫變更前公開展覽座談會,擬將八中社區部分公兒用地及住宅區變更為基隆捷運主變電站用地部分,基隆市政府表示,將再持續與新北捷運局溝通,將捷運所需變電設施調整至公共設施用地或臺鐵閒置土地上,並與捷運民汐線所規劃的八堵機廠一併整合,以保障民眾的權益。
市府交通處表示,捷運民生汐止線臺北市段臺北市及新北市政府已提送中央審議中,因為捷運民生汐止線與已核定的基隆捷運及汐東捷運將整合為相同的車輛及機電系統,社后機廠將無法再容納捷運民生汐止線多出來的營運列車數,因此臺北市及新北市政府規劃於八堵增設機廠,作為捷運整體系統於基隆端發車與收車的營運重心。
交通處進一步說明,對於可能帶動基隆發展的任何建設方案,市府保持開放的態度。由於捷運民生汐止線尚未核定,未來無論是由台北市或新北市政府捷運局擔任八堵機廠的主辦單位,基隆市政府都將要求八堵機廠必須搭配適當的商業或住宅之聯合開發設施,連接八堵後站(八中里)與前站(八堵路),縫合八堵地區長期以來被山陵、河川、鐵路所分割的地形及城市發展,爭取全體基隆市民的最大利益。
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市府交通處表示,捷運民生汐止線臺北市段臺北市及新北市政府已提送中央審議中,因為捷運民生汐止線與已核定的基隆捷運及汐東捷運將整合為相同的車輛及機電系統,社后機廠將無法再容納捷運民生汐止線多出來的營運列車數,因此臺北市及新北市政府規劃於八堵增設機廠,作為捷運整體系統於基隆端發車與收車的營運重心。
交通處進一步說明,對於可能帶動基隆發展的任何建設方案,市府保持開放的態度。由於捷運民生汐止線尚未核定,未來無論是由台北市或新北市政府捷運局擔任八堵機廠的主辦單位,基隆市政府都將要求八堵機廠必須搭配適當的商業或住宅之聯合開發設施,連接八堵後站(八中里)與前站(八堵路),縫合八堵地區長期以來被山陵、河川、鐵路所分割的地形及城市發展,爭取全體基隆市民的最大利益。
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