張益得理事長表示，台船近年來從原本的商船本業，轉型發展「離岸風電」、「國艦國造」及「石化基建」等區域，至今業務及技術已逐漸拓展與穩定中。尤其在國艦國造這部分，也陸續建造許多公務船與軍艦，特別眾所矚目的就是潛艦。
他表示，潛艦自2016年年底開始簽訂設計合約後，就啟動船艦的計畫，並組成海昌團隊。在這過程中，歷經船段試製的考驗通過，接著採購、開工、組合至2023年9月28日的命名典禮（海鯤號），一點一滴都是台船員工和外部團隊一起艱辛付出的成果。而目前正在泊港測試，預定明年4月開始進行海試（SAT），持續再為了國家國防自主產業而努力，也讓「海鯤號」成為我國第一艘自製潛艦（IDS）而備感榮耀。在此同時，潛艦是台船未來在業務上所據以力爭之處，當然也是兼顧台船員工長久之生計，所以後續艦的發展與預算，對台船而言，是相當重要與關注。
張益得指出，「潛艦國造」後續艦預算編列，行政院於2024年8月22日表示，計畫期程自2025年至2038年，約新台幣2840億元，籌建7艘新式潛艦量產艦，採「2+3+2」批次建造。而在期程中，逐年依測試狀態滾動編列各年度預算，114年先行編列20億餘元。行政院這樣表態支持，對於台船來說，絕對是注入一支強心針，也鼓舞團隊士氣，期望預算能在立法院順利審查通過。
對於原型艦海鯤號尚未完全測試完成，立法院因而凍結或無法立即同意而刪除預算的作法，台船工會也表達體諒的立場。張益得說，站在台船員工的立場，無懼承擔了國家艱鉅且重大的任務，這些年培養無數的技術人才，他們流過無數的汗水及淚水、興建新廠房及購置專業的機具與設備，若是因為預算問題而延滯或閒置，這些得來不易之人事物，恐怕都會散去，有前功盡棄之惜。
台船工會也懇請立法院朝野委員能夠再謹慎評估，考量不讓人才斷層與專業技術的發展之下，分階段性的給予預算也是可以；「潛艦國造」實屬不易，至少能讓「它」有孕育的空間，方能永續國艦國造之量能。
圖說：台船工會理事長張益得為員工請命，建請立法院儘速達成潛艦預算共識。