（總主筆李彥謀／特稿）尼加拉瓜對許多台灣人而言，印象大概就是「又窮、又黑、又老」的小國，說不定還有人不知道它在中美洲；如果中華民國政府提出想與尼加拉瓜建交，反對者的比例，恐怕不會少於6、7成，不只尼加拉瓜，即使之前與台灣斷交的宏都拉斯也想回頭復交，應該超過8成的人會反對到底。
尼加拉瓜被坑殺，中國要的是戰略利益
尼加拉瓜最近出事了，美國陸軍戰爭學院教授艾利斯，向媒體「中美洲360」指出，尼加拉瓜與中國建交後，雙邊進出口額相差懸殊；尼國受到中國大量傾銷的貨品衝擊，使其企業主遭到打擊，中國在該國擴展超市與商店，「中國商城」、「中國市集」雨後春筍，對在地經濟造成嚴重的排擠效應。
雪上加霜的是，尼加拉瓜政府在基礎建設方面，向中國貸款近10億美元，利率卻高達10％，其中關於「科林托港」的擴建、「蓬塔韋特國際機場」等約4億美元的項目，被評估經濟效應不如預期，艾利斯更直指港口與機場更符合中國的戰略利益；再者，奧蒂嘉政府提出「跨洋運河計劃」，將引入中國企業參與，成本可能超過400億美元，更符合中國戰略利益。
這種情況讓人耳熟能詳，斯里蘭卡就因為獲得中國協助基礎建設，卻因為借款無法償還，2017年與中國欠下「賣身契」，「租借」班托達港給中國國有企業99年；中國把大清帝國當年的屈辱（從南京條約割讓香港，到租借新界99年給英國），複製貼上，對象是曾為英國殖民地的斯里蘭卡。
斯里蘭卡前車之鑑，四方聯盟圍堵中國
中國特別喜歡幫其他國家蓋港口、機場，「斯里蘭卡事件」，讓不少國家如夢初醒，印度反彈最大，因為中國此舉，形同把勢力伸入印度洋；事實上，近年來，中國海軍即陸續以「維和」、「反恐」名義，出動艦艇航行印度洋，日本、澳洲也有警覺，他們先聯手組成同盟，然後美國加入，形成「四方聯盟」。
中國想以此複製在尼加拉瓜，動作幾乎一模一樣，先以強大的國營企業進入尼國市場，以低價傾銷方式打垮當地企業，使其經濟更需仰賴中國，之後就是有「國安象徵」的港口、機場，再來就是電信；尼加拉瓜不是中國要征服的對象，中國自然是把目標對準美國，這是中國挖走台灣中美洲邦交國主要目的。
稍早前，傳出中國背信宏都拉斯，沒有採買當初承諾的白蝦數量，導致失業與失金，宏國與尼國都與中國簽署自由貿易協定（FTA），但是佔便宜的都是中國；宏都拉斯副總統納斯拉亞揚言，當選後將與台灣重新建交，不過，這是否只是選舉語言，有待觀察。
想與台灣復交？從蔡英文到賴清德都小心謹慎
10月底，外交部長林佳龍率團赴貝里斯，將開放進口該國白蝦，還承諾駐貝里斯興建醫院，與貝里斯相鄰的瓜地馬拉；其實，有沒有這些邦交國，國人感受不深，倒是美國更該警惕，因為中國表面上挖台灣邦交國、是對台施壓，實際上是在美國後院布樁、建灘頭堡」，如同當年蘇聯向古巴運送戰略飛彈。
有人說，不只宏都拉斯，後悔與台灣斷交的還有哥斯大黎加、巴拿馬、多明尼加、聖多美普林西比等，而想要與台灣復交的，據說像是馬拉威、諾魯、索羅門、吉里巴斯、聖多美普林西比等國；只是，他們這種背信棄義的作為，讓很多台灣人同仇敵愾，更不想把納稅錢用在這些小國上。
其實，有些國家在蔡英文時代即已經在接觸，但是政府頗為小心翼翼，因為民意壓力確實不可小覷；現在不比當年，「斷交不是壞事，但復交絕對不是好事」。
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