記者葉志成／桃園報導
桃市推動「桃林鐵路2.0」優化步行及騎乘環境。桃園市長張善政11日上午主持市政會議，聽取都發局、交通局「桃林鐵路2.0：通學、通勤綠生活廊道」專題報告後表示，此計畫為市府營造宜居城市的重要措施之一，有助於進一步提升市民生活品質。現今桃林鐵路已成為北桃園重要的自行車道路廊，市府並已啟動「桃林鐵路2.0」計畫，期勉相關局處全力以赴，如期如質完成桃林鐵路第五期改造工程，持續優化提升桃林鐵路步行及騎乘環境，提供市民更優質的休憩體驗。
都發局表示，民國57年啟用的桃林鐵路，是往返桃園火車站與林口火力發電廠間載送煤礦的火車運輸廊道，101年停止營運後，市府於107年推動「桃林鐵路1.0」計畫，保留既有鐵道發展痕跡，分5期改造為行人及自行車專用的桃林鐵路自行車道，目前一至四期已完工開放使用，第五期改造工程亦已於今（113）年11月開工，預計明（114）年8月完工，屆時可串連銜接台61環島1-1號線自行車道（北上），同時透過延伸段工程串聯珍珠海岸計畫及台61環島1-1號線自行車道（南下、北上）。
張市長主持市政會議。
都發局說明，隨著桃林鐵路1.0工程陸續完成，市府於去（112）年啟動「桃林鐵路2.0」計畫，透過優化、深化及進化等三面向強化桃林鐵路整體轉型，包含增設2處休憩點、3處微笑單車站點及4處公共廁所，並拆除1處鄰近廢棄房舍進行綠美化、改善拓寬1處瓶頸點，藉此提升民眾步行、騎乘環境；同時進一步以桃林鐵路為中心，透過營盤溪畔路廊及大坑溪沿線景觀改善計畫，延伸串連兩側人口稠密區。
另外，都發局也指出，明年市府將啟動「南崁綠具人示範計畫」，將以既有桃林鐵路、南崁溪自行車道、捷運路網等為基礎，進一步整合南崁地區路網與水系的人本環境，將桃林鐵路由休閒廊道轉變為通勤、通學的綠生活廊道，鼓勵市民使用綠色運具，朝2050年淨零碳排目標邁進。
都發局歐副局長補充說明計畫內容。
更多新聞推薦