高鐵南延居民憂心明挖與拆遷 交長回應曝

【創新聞記者黃采蓮／高雄報導】高鐵南延路廊規劃尚未定案，交通部鐵道局近日在高雄市舉辦三場說明會，蒐集地方意見。最終場說明會於6日晚間在三民區登場，高雄車站周邊居民針對「高雄案」表達強烈憂慮，對於可能帶來的明挖施工與拆遷問題提出質疑，現場高舉「反對明挖、拆遷」標語訴求，氣氛熱烈。交通部長陳世凱親自到場，承諾未來細部規劃將盡可能降低對居民生活與城市運作的影響。

「高雄案」因運輸效益較高成為熱門選項，但規劃中的施工設計需要在左營與鳳山端各進行1.9公里與1.3公里的明挖工程，並於高雄車站周邊開挖長達2.8公里，對周邊交通與居民生活將帶來重大影響。車站旁鐵道三街的居民代表遞交連署書，指出當地居民已忍受鐵路地下化施工長達20年，至今車站尚未完工，若高鐵再度施工，恐怕再度拖延20年，對身心健康與生活品質造成持續影響。

居民強調，高雄車站周邊交通已接近飽和狀態，擔心高鐵進駐後會進一步加劇壓力。他們要求交通部明確說明施工範圍、拆遷戶數與補償方案，並建議將「高雄案」與「大都更」計畫結合，整合周邊土地進行都市更新，藉此提升商圈發展潛力。

與會的國民黨立委柯志恩表示，市民普遍期待高鐵進入高雄站，但相關配套措施與衝擊評估必須公開透明，尤其對受影響的居民應給予清楚交代與合理保障。民進黨立委李昆澤則建議縮減車站月台股道的規模，以減少施工範圍與影響，同時結合聯合開發與交通連通設計，實現交通建設與城市繁榮的雙贏。

交通部長陳世凱回應，目前高鐵南延仍處於路廊選擇階段，尚無法精確評估影響範圍，但未來細部規劃將優先利用公有土地施工，盡量減少對城市與居民的衝擊。他承諾，若涉及拆遷，將提供從優補償方案，並與高雄市政府合作推動安置計畫或都市更新，保障居民權益。

隨著年底路廊方案即將定案，高鐵南延「高雄案」的規劃將成為交通部與地方政府的重要課題。如何在交通建設與民生需求之間取得平衡，並實現城市發展的最大效益，仍需更多溝通與協調。