台北分社社長 彭成平 報導
經統計113年迄今,信義區發生微型電動二輪車(簡稱微電車) 交通事故計11件,經分析肇事原因以未依規定讓車最多、未保持安全間隔次之、未依規定減速再次之;另因微電車免考照、購置成本較低,近年來已變成民眾最廣為接受的代步工具,但騎乘亂象儼然已成為道路安全的隱憂.
因應「道路交通管理處罰條例」之修正,微電車自113年11月30日起應依規定領用並懸掛牌照。
照片提供:信義分局
台北分社社長 彭成平 報導
經統計113年迄今,信義區發生微型電動二輪車(簡稱微電車) 交通事故計11件,經分析肇事原因以未依規定讓車最多、未保持安全間隔次之、未依規定減速再次之;另因微電車免考照、購置成本較低,近年來已變成民眾最廣為接受的代步工具,但騎乘亂象儼然已成為道路安全的隱憂.
因應「道路交通管理處罰條例」之修正,微電車自113年11月30日起應依規定領用並懸掛牌照。
照片提供:信義分局
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