好房網News記者林和謙／新北報導
捷運萬大中和線計畫進度已達77％，力拚2027年完工，而萬大中和線首列「朝氣蓬勃」電聯車經過1萬8,000公里的旅程，順利從巴西運抵台灣，雙北市政府11日在金城機廠舉行首列車揭幕儀式；萬大中和線未來通車後，雙北市民從中和高中到中正紀念堂通勤時間只需14分鐘，能有效紓解中和、永和的交通壅塞現象。住展雜誌企研室總監陳炳辰表示，以中和與土城兩區來說，房市名氣與宜居性逐步到位有所起飛，即便遇政策亂流，預期後續也是穩健難跌。
萬大線全長約22公里，計畫分兩期建設；台北市捷運局說，萬大線第一期通車，不僅將成為雙北重要的交通動脈，除可滿足台北市中正區、萬華區及新北市中永和區、土城區沿線民眾的旅運需求外，並與淡水信義線、松山新店線、環狀線交會轉乘；中和高中站到中正紀念堂站原本要38分鐘，通車後只要14分鐘。
捷運萬大中和線力拚2027年完工，沿線房市也將受益。圖／好房網News記者林和謙／攝
新北捷運局長指出，萬大中和線是中運量地下化捷運系統，全長9.5公里，路線串接雙北，從金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站，行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區，在新北市境內長5.7公里，設置5座車站及1座機廠，未來可以在中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線，有效紓解中和、永和的交通壅塞現象，萬大中和線沿線市民朋友可以透過此線通達大台北都會區捷運路網的每個角落。
陳炳辰表示，新北市地段上要能與台北市串聯，既可享台北市的工作機會與生活圈便利性，又能以新北市房價來加以平衡，都會讓居住效益有所彰顯，因此捷運軌道概念常成為區域房市一大利多。
陳炳辰分析，而永和區早貴為新北市房市一哥，錦上添花的效益較不如更有成長空間的中和與土城區， 中和及土城兩區域的房市本因為大環境帶動、新案齊聚、投資潮盛，名氣與宜居性逐步到位有所起飛，房價即使遇到政策亂流，預期後況也是穩健難跌；中和區已有指標新案訴求此捷運聯開宅話題，土城區也瞄準捷運的商場開發，可期性不言可喻。