中國汽車市場低迷，近日天津最大的奧迪4S店「永濠奧迪」也因資金鏈斷裂而關閉，引發了廣泛的社會關注。據了解，該店的倒閉已經影響到超過1,500名車主，他們無法獲得已支付的購車款或提取預付的保養費用。許多車主表示，儘管已支付高達80萬元人民幣（約新台幣360萬元）的購車款，但仍無法提車。此外，該店的員工自8月起便未能領到工資，目前正積極尋求法律途徑維權。
▲「永濠奧迪」因資金鏈斷裂倒閉，買家錢付了卻領嘸車。（示意圖／ENews記者AI繪製）
隨著疫情封控影響與經濟下行壓力加劇，中國汽車市場持續低迷，4S店正經歷一波倒閉潮。官方數據顯示，自2020年至2023年的4年間，已有8000家4S店關門，成為汽車經銷行業面臨困境的縮影。
今年3月，知名百強汽車經銷商「廣東永奧」宣告破產，引發業界震驚；6月，中國最大汽車經銷商「廣匯汽車」旗下多家4S店接連被曝出「提車難」，隨後更傳出陸續關閉的消息。同月，鹽城最大汽車經銷商「森風集團」更因資金問題陷入危機，傳出老闆跑路事件；10月份，寶馬全球首家5S店宣布停業；如今天津最大的奧迪4S店「永濠奧迪」也暴雷。
永濠集團昨（17）日發表聲明，澄清網絡上關於「老闆攜款潛逃」等傳言，並指出資金困境是由於合作銀行突然抽回貸款所致。該集團表示，正積極尋求品牌廠商的支持，並與奧迪、本田、紅旗等品牌進行協商，希望能夠協助解決客戶問題。同時，政府部門也已介入，約談公司管理層，協助清收債權以保障客戶和員工的權益。
▲員工自8月起便未能領到工資，目前正積極尋求法律途徑維權。（示意圖／shutterstock）
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不僅如此，天津地區的其他4S店也面臨類似困境。據報導，當地的紅旗4S店以及兩家別克4S店也已經關閉，並引發了車主的維權行動。特別是紅旗4S店的倒閉，被一些網民視為對中共不吉利的象徵，因為紅旗汽車一直被視為共產黨的代表品牌。
這一系列事件反映出中國經濟衰退對汽車市場的影響，尤其是傳統燃油車市場面臨新能源汽車崛起的挑戰。隨著更多4S店面臨倒閉風險，如何保障消費者的權益成為亟待解決的問題。政府和企業需要共同努力，尋找可行的解決方案，以穩定市場信心，避免類似事件的再次發生。
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