2024年11月17日日本航空自衛隊岐阜基地開放採訪

很角色記者王清正國際報導

為方便每年大批參觀民眾進入會場,主辦單位特別規劃一條通過川崎重工岐阜工廠的入場動線,川崎重工本部大樓為最近落成在玄關處成立一家出剛除役的藍色衝擊 T- 4表演機,這也是第1次以地面展示狀態的T-4表演機,展現川崎重工與日本軍用機事業的連接,這架藍色衝擊的T-4機號為46-5726號,為1994年4月出廠的首架表演專用機於2017年二月7日除役以後由岐阜基地出借給川崎重工展示

日本航空自衛隊岐阜基地特色任務

岐阜基地的主要駐屯單位為航空自衛隊(航空實驗開發集團)下的(飛行開發實驗團) ADTW,前者地位類似我國空軍於2017年1月恢复編制的空軍航空科技研究發展中心除負責航空器裝備的開發並針對航空醫學,人因工相關項目進行研究,至於(飛行實驗團)責負對航空自衛隊引進的航空器,飛彈武器等進行測試與評測,並有試飛員培訓養成任務,因為需進行試飛,航空自衛隊使用的主要機型無論從日本自行研制授權生產或合作研發幾乎都會在岐阜基地留下足跡,曾受到各國矚目,由三菱重工負責制造的日本X-2(先進技術試驗機)於2016年4月24日的首次試飛就是由名古屋機場飛往岐阜基地在此處交付防衛裝備廳,除軍機之外也會在此測試防衛裝備廳研發的各型空對空飛彈與空對海飛彈等

航空自衛隊岐阜基地開放

岐阜基地每年大多會在11月中旬舉辦開放活動2024年的岐阜基地航空器於11月17日舉行當天早上7點正式開放吸引約(岐阜基地公關室提供約155,000人)前往參觀,(其中不少台灣軍事迷也來共襄盛舉,基地開放飛行從早上8點開始表演,首先開場飛行揭開序幕飛行由開發實驗團所屬的T-7教練機 T-4教練機 F- 15DJ戰機以及F-2 的1號原型機,開場飛行後接着是由F-15DJ, F-2 戰機輪番上陣實施機動飛行項目 F2則是採用藍白紅塗裝的1號與2號原型機擔任,外形醒目 F2A的單雙座原型機每架塗裝樣式都不一樣, F- 15DJ戰機則採用紅白塗裝也外形醒目,航空自衛隊不僅都加以保留維持在飛行狀態並且在岐阜基地擔負武器裝載測試任務,有不少民眾就是為了這種特別的機體塗裝而遠道而來,在機動飛行項目上,各型戰機除了充分表現飛行性能,飛行員也考慮到從地面觀看與拍攝取景的角度,例如以傾斜姿態低空衝場通過或進行回轉拉伸動作讓戰機在鏡頭前展現最帥氣的角度,在活動當天的配合下效果很好,各型戰機在完成機動飛行展示後並沒有立即降落,下午的動態飛行節目是只有在岐阜基地才能見到的異機種大編隊,由C-1,C-2原型運輸測試機 T-7,T-4教練機F-15J ,F -15 DJ,F- 2A,等參加,在各架飛機升空的時候,同型機會採雙機編隊起飛自跑到頭拉伸後不久隨即向左右散開,個機組成9架大編隊,通過會場上空兩次,兩次通過隊形以7種組合有所變化,除開各架機體本身的獨特性,場面非常壯觀,日本舉辦航空基地開放活動,各基地主辦單位可說是各種細節都用心,例如在兩次大編隊通過的空檔上空,會留下一架飛機進行盤旋擔任串場角色,充分控制表演節奏,也不斷的吸引觀眾目光,異機種大編隊結束後接着由 C-1FTB實驗機留在本場上空擔任性能展示,其餘機型則在解散編隊後依序降落,C-1FTB 是由當初的 XC-1首架原型機改裝機體,在1965年開始制造1970年8月出廠,同年11月首次試飛,於全部的C-1運輸機測試任務結束後,於1973年改裝為C-1FTB實驗機保持飛行狀態至今,C-1FTB 曾擔任過多種日本研制的發動機空中測試任務以及空用航電與飛彈零部件等測試,透過動態飛行,能可充分展現C-1運輸機的機動性與性能特色,最後返場時還特別取短場落地方式展現

地面展示基包含U680A,UH-2,AH-1S,US-2,C-130H,C-2,F-15,F-2,T-7,C-1FTB,T-4,T-400,U-36A與1架美海軍F/A-18,除軍機展示外地面部隊展示愛國者防空飛彈等各型防空裝備,各式軍機發動機,各式測試中飛彈,各型航自特殊車輛,軍犬反恐表演日本航空自衛隊慶祝70周年特展等,