機票中除包含票價，往往還涵蓋燃油附加費、檢疫稅、航空稅等各項費用，為減少碳排汙染、籌措環保資金，歐洲目前更考慮徵收「頻繁飛行稅」，針對每年搭出超過3次的飛行常客收取更高的稅額，包含綠色和平組織在內90個組織、47個學術機構都已對這項想法表達支持。
《euronews》報導，「頻繁飛行稅」是由環保運動組織Stay Grounded、新經濟基金會 （NEF）在新報告中所提出的想法。根據該份報告中的民調，西歐約有52%受訪者1年中完全不搭飛機，而只有約11%每年飛行超過3次。
報告更顯示，在年收超過10萬歐元（約346萬台幣）的家庭中，約有35%每年會搭乘3次或以上的來回航班，而在收入低於2萬歐元（約69萬台幣）的家庭中，只有5%每年會飛行3次或以上，顯示頻繁飛行的情況嚴重傾向富人。
為此，報告提議徵收「頻繁飛行稅」，添加至歐洲經濟區（EEA）和英國出發的所有航程中，但不會在1年中的前2次飛行被課徵，報告還建議對污染最嚴重的航程增收附加費，也就是中程和長程航班，還有商務艙及頭等艙等座位。
至於如何計費，報告認為，中程航班可收50歐元附加費、長程、商務艙及頭等艙則收取100歐元，而從1年中的第3、4次飛行開始，每張機票將加徵50歐元的「頻繁飛行稅」，第5、6次搭乘提升至100歐元、7、8次再調升至200歐元，此後每次改為400歐元。
報告認為，這項措施將使低收入群體能負擔得起偶爾乘坐的航班，也能針對有錢旅客經常飛行造成的過度污染進行彌補，預估將能使歐洲航空稅收入增加6倍，籌集相當全歐盟年度預算30%、近640億歐元的資金，同時還能減少5分之1的碳排放量。
目前已有90個組織、47個學術機構簽署了公開聲明，表達對收取「頻繁飛行稅」的支持，其中包含綠色和平組織、國際行動救援組織（Action Aid International）等。