嘉義市政府交通處表示，回顧嘉義市市公共運輸的變革，嘉義市過去為全國通往阿里山之首站，公共運輸配合需求與路線之道路與地型特性，早期車輛皆採用柴油大客車服務。隨著嘉義人口結構改變，綠能與城市永續之觀念萌芽，嘉義市市自107年著手規畫全新市區公車，並於110年與業者共同升級市區公車服務型態，成為全國第一達到市區公車100%低底盤電動公車之都，為全國首創。
交通處進一步說明，市府團隊進一步透過路線調整、增開班次以縮短候車時間及增設候車設置等策略作為，整體市區公車服務水準，於去(112)年總搭乘人次突破70萬，近六年成長七倍的營運績效亦有目共睹，搭配公車特色的車身塗裝提升整體識別度，市區電動公車搖身成為城市移動新風貌。
為因應2050年淨零排放及交通部2030年電動大客車全面電動化政策，今日基隆市府交通處處長王圳宏帶領市府團隊近30人參訪，以實地交流座談電動大客車之採購、維運及推動經驗，做為推動車輛汰舊換新電動大客車規劃。
鑒於許多縣市政府無電動大客車推動經驗，本次參訪活動，與本市府、營運業者(國光客運)及電動大客車製造廠代表一同參與，因應各地生活環境與通勤需求差異性，交流公共運輸營運特色，亦藉由客運業者，實地觀摩、交流座談之學習，以期藉由中央政策，量身規畫因地置宜的公共運輸。
基隆市政府交通處對此次參訪也表示高度肯定，公共運輸全面電動化是全國一致的政策目標，但對共同推動的業者而言，新購電動車費用龐大，車輛選擇、電力的續航性、充電站點之規畫、配合路線及班次的調整，皆需通盤檢視並逐步落實，透過這次參訪，相信會讓公共運輸車輛汰舊換新推動更順利。
市府交通處感謝基隆市政府肯定，公共運輸沒有最好，只有更好，期待雙方持續交流相互學習，在公共運輸電動化政策推動上共榮共好。