CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導
台北市議會今（14）日進行交通部門質詢時，議員柳采葳表示，台北捷運車站內火警警鈴大響已成常態，近5年北捷車站內的火警探測器響鈴486次，但真正發生火警僅28次，誤響率高達94.09%，加上1/4探測器已使用超過10年，造成「狼來了效應」。柳采葳播放影片證明，警鈴大響時，民眾可能因為習慣「狼來了」，已經沒人跑。
柳采葳指出，火警探測器誤動過多不僅造成乘客恐慌，還會造成「狼來了效應」，而且火災警報一響，電扶梯、電梯皆停止運轉，有民眾批評電扶梯突停駛差點跌倒，手扶梯乍停恐害老人家重心不穩摔倒，她也喊話台北大眾捷運股份有限公司總經理黃清信，應通盤檢討火警探測器的設置地點及種類型號，並淘換使用超過10年以上的火警探測器，確保消防安全。
柳采葳說，近5年捷運站內火警探測器因探測器故障響鈴284次、佔58.4%，因環境及設備因素響鈴174次、佔35.8%，真正發生火警僅28次、5.8%，誤響率高極高；有民眾反應，警鈴誤響頻繁根本分不清楚是火災、消防演習，還是人為誤觸。
柳采葳表示，民眾對警報響起習以為常，真正發生火警時，恐怕就不會逃跑，導致嚴重傷亡。此外，觸動火警系統時，將動員車站自衛消防編組，包括站長、站務專員、清潔、保全，約2到5人處理，若只因探測器故障誤響，不僅讓工作人員查證疲於奔命，且浪費值班人力。
柳采葳分析，北捷內火警探測器誤動的2大原因：第一、高架平面車站出入口及地下車站潮濕場域，受環境水氣影響導致探測器機板受潮。第二、煙霧、粉塵、灰塵、昆蟲侵入等，在所有警鈴誤動資料中，「光電式偵煙型探測器」誤動率最高，常因粉塵、煙霧引起誤判。
柳采葳呼籲，捷運公司應通盤檢討台北捷運內火警探測器的設置地點、設置型號，並定期檢測維護及環境清潔。她也補充，人流量大的車站，如台北車站、民權西路站等警鈴誤動頻繁，這不僅影響民眾日常生活，對觀光客的觀感也造成負面影響，進一步打擊公共運輸安全的信心。
照片來源：台北市議會直播截圖、台北市議員柳采葳辦公室
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