國防部代號「慧龍專案」委中科院建造的水下無人載具測試平台，據了解，9月26日在蘇澳外海進行第二次測試，完成發射1枚海軍SUT重型魚雷的操雷驗測，這次SUT操雷驗測成功代表中科院從國外技轉自製的魚雷管通過初步測評，代表自製魚雷管設備已符合規格標準，接下來將進行水下定位啟動系統與潛艦燃料電池相關設備的測試，若一切測試順利，「慧龍專案」將於年底結案。
中科院建造的水下無人載具測試平台陸續完成操雷驗測，接下來相關設備測試若順利，「慧龍專案」將於年底結案。圖為「海鯤號」內部圖解。（取自Naval News）
用SUT重型魚雷測試 驗證技轉自製魚雷管規格
潛艦國造海鯤號原型潛艦的自製率，台船前董事長鄭文隆曾公開表示，包括潛艦材料、設備、零組件的製造約為40%，據指出，但潛艦艦體壓力殼建造等技術國內並沒有，因此當年規劃潛艦國造IDS自國外取得技術轉移，在國內自製項目首要為潛艦壓力殼的焊接與鋼板彎板技術，另外就是魚雷管的製造技術，雖然海鯤號原型艦的魚雷管與相關發射設備是外購，但考量未來7艘後續潛艦的需求，因此魚雷管的製造技術也成為首批自國外技轉引進的項目。
海鯤號（圖）的自製率40%，但壓力殼、魚雷管製造技術必須自國外取得技術轉移。（民眾提供）
據了解，潛艦國造海鯤號原型潛艦以及未來7艘後續潛艦所裝備的重型魚雷，都與海軍劍龍級潛艦進行戰鬥系統性能提升，升級後向美軍購的MK-48 Mod6 AT長程重型魚雷，但該型魚雷為向美軍購案，其測試用的操雷設備要向美軍申請租用，而中科院技轉自製的魚雷管自然不可能用MK-48 Mod6 AT重型魚雷的操雷設備來測試，只能以現役透過印尼向德國採購的SUT重型魚雷的操雷設備來進行，因重型魚雷的魚雷管口徑是統一規格，只是發射系統不同，這次用海軍現役的SUT重型魚雷來進行發射操雷驗測，主要是確認自國外技轉自製的魚雷管的可靠度與是否符合規格，目前初步已達成當時規劃的設備規格。
海鯤號及未來7艘後續潛艦所裝備的重型魚雷，將向美軍購的MK-48 Mod6 AT長程重型魚雷。（取自美國海軍官網）
這次出海進行自製魚雷管發射SUT重型魚雷的操雷驗測，發生了一個插曲，前一天25日在準備出海預習時，發生3名員工不慎落海、輕微擦傷送醫的意外事件，因人員無大礙後，正式的海測按原訂計劃於26日實施；為了此次操雷驗測，海軍還派遣基隆級飛彈驅逐艦跟數艘光六飛彈快艇、中科院光榮之星海上測試載台一同在蘇澳外海進行這次驗測；在成功完成操雷驗測後，中科院才在27日證實25日發生人員落海的意外，但絕不提及第二次海測的項目。
慧龍專案2次測試成功 下一步測試水下定位系統
據指出，慧龍水下無人載具的艇體設計也是採雙殼設計，內部裝置具巡航、聲納偵測等裝備，更重要有維生與環控設備，以及兩具魚雷管控制裝置功能，其基本的測評功能為近百噸級微型潛艇的配置。第一次出海測試進行浮水與載具內設備運作測試，一切符合規範要求，第二次的水下耐壓測試就包括了魚雷管發射SUT重型魚雷的操雷，以驗測自製魚雷管是否符合規格需求。
第二次水下耐壓測試包括魚雷管發射SUT重型魚雷（圖）的操雷，以驗測自製魚雷管是否符合規格需求。（取自維基百科）
接下來要要進行測試中科院研製的水下定位啟動系統，該系統可讓萬象系列水雷坐底後進入休眠靜止時，並透過定位可知其有沒有受海流影響而移動位置，作戰前再啟動其水雷感應系統進入接戰模式；另該平台預留有魚雷管控制設備，未來亦可協助海軍在實施潛艦操雷射擊前的各項水下的測試項目。若這些測試都順利過關，「慧龍專案」將於年底結案。 （責任編輯：殷偵維）