中油公司自2019年開始籌備建置LTO負極材料試量產工場，工場設計符合多項綠建築指標，並於今(113)年獲得綠建築標章，預計年產量為1,200噸，可供應下游廠商測試製作儲能電池，讓高雄電動車產業生態系更完備。
台灣中油董事長李順欽表示，綠能科技研究所鈦酸鋰材料試量產工場的落成是中油公司跨足新能源材料重要的里程碑，面對淨零碳排的普世價值，中油公司以優油、減碳及潔能等三大轉型策略，迎向淨零永續新世代。LTO負極材料試量產工場的落成是中油公司轉型成果對外的展現，成就創新、永續的國際能源公司。
李順欽強調，LTO負極材料具有高安全性、超快速充放電和長壽命的特性，適用於高功率及安全需求考量極高的大型儲能系統、電動巴士及半導體廠電動搬運設備等。中油的研發團隊透過材料改質與自動化連續製程，成功提升LTO負極材料的電容量並降低生產成本。國內電池廠商格斯科技公司和恆科公司已與中油公司簽署採購合作意願書，優先採購LTO負極材料。
高雄副市長李懷仁指出，感謝中油與市府共同合作，提早7年完成園區整治，也感謝經濟部挹注經費，共同開發原高雄煉油廠，也就是現在的楠梓產業園區，讓在半導體指標公司台積電提早10年進駐高雄楠梓產業園區，打造「半導體產業S廊帶」。從半導體到電動車等新進產業都有中油公司一同參與，共同推進高雄的產業、淨零與城市轉型。
李懷仁強調，2050淨零目標使高雄高碳排產業必須朝向低污染、高附加價值的新興策略性產業轉型，隨著全球電動車車用功率放大器與光達代工龍頭穩懋進駐南科高雄園區，鴻海在和發產業園區設置電池芯片研發量產中心、順益汽車在橋科成立電巴製造中心，加上台泥集團的三元能源在小港臨海工業區興建先進電池廠、緯創集團旗下晶傑達光電科技、全球車載娛樂顯示系統凱銳光電等也進駐前鎮科技產業園區設置研發總部與建置生產廠房，高雄電動車產業生態系已經成形，鈦酸鋰材料試量產工廠的落成，將進一步完善高雄市的新能源產業鏈。
高市府經發局表示，高市府持續打造最優質的投資環境，打造高雄成為全球最重要的電動車生產聚落，歡迎更多電動車產業鏈進駐，高雄有最好的團隊「投資高雄事務所」提供一站式的協助，以專人專案的方式，提供全方位的服務，全程陪伴並協助廠商加速行政流程，高市府一定會當企業最有效率且值得信賴的後盾。
圖說：LTO負極材料具有高安全性、超快速充放電和長壽命的特性，適用於高功率及高安全需求的電動巴士、大型儲能系統及半導體廠電動搬運設備。
圖說：中油公司自2019年開始籌備建置鈦酸鋰(LTO)負極材料試量產工場，今(26)日正式建置完成，預計年產量為1,200噸，可供應下游廠商測試製作儲能電池，讓高雄電動車產業生態系更完備。