為了洗刷台灣「行人地獄」惡名，交通部祭出重罰力推車輛禮讓行人，但悲劇仍一再上演。統計今年上半年，行人事故死亡183人，比去年同期增加10人，其中「車輛未依規定暫停讓行人」造成39死，占比最高。日前再度發生東海大學生行走斑馬線遭公車撞死，對交通部改善行人安全不力，是一記棒喝。
每隔一段時間，就會傳出行人走在斑馬線上被撞死的悲劇，22日一名東海大學女大生遭公車撞上不治。同行逃過一劫的學姊回憶事發當下，2人正要通過馬路，看見公車準備左轉，覺得公車有停一下下，以為對方是要禮讓，但就在加速通過時，公車突然撞上。警方調閱公車行車紀錄器，發現公車沒有停車再開，初步研判是車輛換檔造成的停頓。
傷重不治的東海大學林姓女學生，平時很少夜間在外逗留，事發前還打了電話跟媽媽報平安，表示會跟學姊散步一下，沒想到從此天人永隔，一通報平安的電話，竟成了給家人最後的音訊。
台灣「行人地獄」的惡名一度登上國際媒體CNN，讓交通部決定對未禮讓行人的汽機車駕駛加重處罰。不過，上月「行人零死亡推動聯盟」才舉行「還路於民大遊行」周年記者會，指出交通部歷經一年的改善，今年一到六月行人事故仍然不減反增。
根據交通部統計，今年一至六月行人事故死亡183人，比去年同期增加10人。其中「車輛未依規定暫停讓行人」為主要肇因，造成39死，占21.3%，其次為「行人未依標誌或標線穿越道路」有35死，占19.1%；行人死亡數以新竹市增加10人最多，其次為台中市增加7人，桃園市、新竹縣、嘉義市、高雄市則增加4人。
交通部長陳世凱表示，將持續與地方合作，積極改善危險肇事路口，要求形塑停讓文化、加強宣導與教育，以有效落實車輛停讓行人的正確用路觀念。交通部表示，今年起積極進行相關工程改善，包含全台799處路口改善，目前已改善245處，行人早開及專用時相，全國累計完成5130處；行人穿越道退縮全國累計完成1959處。