台鐵統計，2023年拾獲高達7萬2906件遺失物。依現行規定，這些物品必須保存一年，無人認領才能進行拍賣或丟棄。然而，這項規定導致許多車站空間被大量遺失物塞滿，也被審計部點名這增加了櫃存負荷及保管風險。
有第一線站長批評，台鐵缺乏系統性的遺失物管理制度，各車站各自為政，登記失物時也是以紙本作業，而非電子化。他們建議應比照台北捷運或日本鐵路，設立專門的遺失物中心，一定期限內沒有到車站認領，接下來就全數統一保管，旅客自行前往領取。
而審計部的數據顯示，2018至2022年間，台鐵拾獲的11萬8336件遺失物中，有4萬637件（占34.34%）在期滿一年後仍未進行處理。其中，樹林、新左營、高雄及桃園等四站的未結案件數量最多。不少車站為省麻煩，即使過了1年也不會將旅客遺失物丟棄。
台鐵則回應，旅客以A站遺失物品、A站取回的比例最高，若是在A站拾獲並統一送到B點，對旅客而言必須多跑一趟，對B點來說，則必須加派一群人專門處理遺失物，恐更不便民，是否設置遺失物處理中心需審慎研議，但表示可先導入電子化作業。