台船前董事長鄭文隆卸任，並交由成功大學講座教授黃正弘代理董事長，黃正弘今天（26日）首次亮相，代表台船與中國航運公司旗下等子公司簽署2艘及選擇權2艘21萬噸級散裝貨輪建造合約，每艘船定價介於7600至7980萬美元。台船表示，中航新船採完工比例入帳法，預計2026年第四季到2027年第二季交船。
台船於2004年起，陸續建造載重噸20~21萬噸級散裝貨輪共計9艘，其中2艘為中航委託建造，近期交付中鋼運通公司的21萬噸散裝貨輪，獲收錄2019年英國皇家造船工程師學會「年度名船錄」。
中國航運公司決定再次攜手台船公司打造新一代21萬噸級散裝貨輪2艘加上選擇權2艘。此案雙方自今年年初即開始接洽，經過多次技術及商務的協商過程，台船公司最終以優越的船型性能方案，加上較早的交船檔期優勢爭取到此案。
新一代21萬噸級散裝貨輪係配合船東之性能需求，重新規劃主要尺寸，並應用台船公司自主研發之先進節能技術，讓此新船型除了延續前幾代許多優點外，相較前一代設計於增加載重與降低油耗有更卓越表現；此批新船型具備以下特點：包含：完整的流體力學配套方案包含：低阻線形、節能舵、螺槳前後節能裝置、高效率螺槳等，有效提升推進效率，節省油耗與減少碳排放量。
台船公司近年來努力堅守發展商船本業且秉持海域最佳化設計理念，為中國航運公司量身打造節能環保高裝載效能的船舶，後續將繼續致力於提供船東優質的船舶設計與建造服務，以更加彈性的經營方式及精緻化管理，為台灣在全球造船產業中的地位提升作出貢獻，亦為根留台灣，促進國內業界合作之典範。（責任編輯：許雅慧）