樂風》台灣英勇的黑貓中隊空軍烈士與美國柯爾特斯幽浮事件—（三）首位臺籍黑貓飛官吳載熙
照片為作者提供
【聚傳媒樂風專欄】吳載熙，1935年生，是第一個臺籍U-2飛官，為新埔著名客家文人吳濁流之同族，1957年以第二名成績畢業於空軍官校，並為畢典向蔣總統恭致答辭之學生代表。服役期間，數次獲頒空軍英雄、翔豹獎章等榮譽。
1958年他曾在一次巡邏中，遭受八架米格機攻擊，全身而退。因飛行技術優異，亦曾代表空軍赴美參加戰技競賽，後被選為雷虎小組成員。1964年入選黑貓中隊，成於該中隊第一個台灣人。
1965年吳載熙第一次駕駛U-2偵察機至大陸出任務，就驚險萬狀，他完成任務將返回泰國泰克里基地時，中共新研發的殲七升空攔截，發射兩枚紅外線追蹤飛彈，並自我機右翼竄升，險些要撞上機鼻，所幸因U-2可飛行至21336米高度以上，殲七力有未逮，而兩枚飛彈也未命中目標。
不過早年要攔截U-2，主要是用薩姆二式飛彈。如果你想感受U-2遇到薩姆飛彈攔截的驚險萬狀，可以參考電影驚爆十三天(Thirteen Days)中，有段U-2被薩姆二式飛彈擊落的影片。
事實上，電影應該是為求效果，讓飛彈直接命中機體，但這樣的機會不太大，大多是是利用薩姆在空中爆炸所產生的氣流擾動，讓U-2高空熄火而墜落，等U-2高度降低後，再以米格機獵殺。
1960年蘇聯在擊落美軍U-2的過程中還搞了個烏龍，在以薩姆飛彈擊落U-2後，以為沒擊中，仍繼續發射其他飛彈，結果反而把己方升空攔截的米格19給擊落。
說回吳載熙那次任務，其實殲七要升空攔截如此高的飛機，也是搏命演出，據報載，殲七必須先以彈道弧度仰角向上衝，利用這個動作突破其最大飛行高度，但先要將油門關至最小，以免在空氣稀薄的高空中超速爆炸，但這樣又很有可能因引擎熄火而失速下墜。
吳載熙共成功進入大陸偵照六次，均平安返航，但卻死於例行訓練。1966年2月17日，他在例行訓練中，原定要降落清泉崗機場，卻因引擎過熱需熄火，決定迫降較近的水湳機場，但此機場跑道過短，造成落地失敗，飛機撞擊地面後又彈起，偏離跑道撞進民房，吳載熙當場殉職，另有五名百姓死亡。
為紀念這位飛行員，新竹有載熙國小，新埔鎮亦有一座橋以他命名，另有一條載熙古道。
吳載熙三弟吳載奇亦就讀空軍幼校，一路在空軍發展，但因兄長殉國，在家人要求下改飛較慢之機種，放棄成為戰機飛行員的夢想，後來以空軍少將退伍。
作者為一介小角色
●專欄文章，不代表J-Media 聚傳媒立場。
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【聚傳媒樂風專欄】吳載熙，1935年生，是第一個臺籍U-2飛官，為新埔著名客家文人吳濁流之同族，1957年以第二名成績畢業於空軍官校，並為畢典向蔣總統恭致答辭之學生代表。服役期間，數次獲頒空軍英雄、翔豹獎章等榮譽。
1958年他曾在一次巡邏中，遭受八架米格機攻擊，全身而退。因飛行技術優異，亦曾代表空軍赴美參加戰技競賽，後被選為雷虎小組成員。1964年入選黑貓中隊，成於該中隊第一個台灣人。
1965年吳載熙第一次駕駛U-2偵察機至大陸出任務，就驚險萬狀，他完成任務將返回泰國泰克里基地時，中共新研發的殲七升空攔截，發射兩枚紅外線追蹤飛彈，並自我機右翼竄升，險些要撞上機鼻，所幸因U-2可飛行至21336米高度以上，殲七力有未逮，而兩枚飛彈也未命中目標。
不過早年要攔截U-2，主要是用薩姆二式飛彈。如果你想感受U-2遇到薩姆飛彈攔截的驚險萬狀，可以參考電影驚爆十三天(Thirteen Days)中，有段U-2被薩姆二式飛彈擊落的影片。
事實上，電影應該是為求效果，讓飛彈直接命中機體，但這樣的機會不太大，大多是是利用薩姆在空中爆炸所產生的氣流擾動，讓U-2高空熄火而墜落，等U-2高度降低後，再以米格機獵殺。
1960年蘇聯在擊落美軍U-2的過程中還搞了個烏龍，在以薩姆飛彈擊落U-2後，以為沒擊中，仍繼續發射其他飛彈，結果反而把己方升空攔截的米格19給擊落。
說回吳載熙那次任務，其實殲七要升空攔截如此高的飛機，也是搏命演出，據報載，殲七必須先以彈道弧度仰角向上衝，利用這個動作突破其最大飛行高度，但先要將油門關至最小，以免在空氣稀薄的高空中超速爆炸，但這樣又很有可能因引擎熄火而失速下墜。
吳載熙共成功進入大陸偵照六次，均平安返航，但卻死於例行訓練。1966年2月17日，他在例行訓練中，原定要降落清泉崗機場，卻因引擎過熱需熄火，決定迫降較近的水湳機場，但此機場跑道過短，造成落地失敗，飛機撞擊地面後又彈起，偏離跑道撞進民房，吳載熙當場殉職，另有五名百姓死亡。
為紀念這位飛行員，新竹有載熙國小，新埔鎮亦有一座橋以他命名，另有一條載熙古道。
吳載熙三弟吳載奇亦就讀空軍幼校，一路在空軍發展，但因兄長殉國，在家人要求下改飛較慢之機種，放棄成為戰機飛行員的夢想，後來以空軍少將退伍。
作者為一介小角色
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