長榮集團創辦人張榮發辭世8年，星宇航空創辦人張國煒從原本理應能完全執政，到被趕出長榮集團到分家，他和與長榮集團纏訟8年財產與經營權之爭，最高法院今天(14日）駁回確定，張國煒終獲140億元張榮發遺留給他遺產。
「遺囑官司就算打贏，也不會回長榮」。這8年來，張國煒少了火氣、多了釋然的看待這一切。他曾說，寧可用來幫星宇多買幾家飛機、對消費者做出更好的服務。
張國煒霸氣地奮手一搏，用生命努力打造屬於自己的天空一「星宇航空」。今年父親節前夕，他果然做到了，順利取得星宇航空股票上市案，向股東們承諾的支票，確實實現。
長榮集團創辦人張榮發（中）生前立遺囑，打算將遺產全給張國煒，還派隨扈吳界源（右）任執行人。（取自吳界源臉書）
現年54歲人稱「K董」的張國煒，老員工則喊他「小K」。 星宇航空公關長聶國維還透露，張國煒名字英文拼音（K.W.） 和他一樣，有時兩人出國辦事會鬧笑話，為區隔，聶國維叫張國煒小K，而聶國維自己「老是被K」，所以是「老K」。
2023年星宇航空台北-洛杉磯首航，於美國時間4月26日上午11:00 順利降落LAX機場。(星宇航空提供)
星宇航空台北-洛杉磯JX002首航班由董事長張國煒機長親駕，2023年在美國時間4 月26日上午11:00 順利降落洛杉磯國際機場，首航儀式由星宇航空董事長張國煒(左七)、執行長翟健華(右七)主持，洛杉磯機場公司執行長Justin Erbacci(右二)、駐洛杉磯台北經濟文化辦事處處長紀欽耀(左六)等貴賓亦出席共襄盛舉。(星宇航空提供)
道奇隊全球夥伴關係資深副總裁Corey Norki致贈張國煒董事長特製專屬球衣。(星宇航空提供)
張榮發公開欽點接班人 張國煒從基層做起
身為長榮集團創辦人張榮發之四子、二房之獨子。他曾任立榮航空董座、長榮集團總裁、長榮航空董事長、長榮航空董事、長榮航空機師、長榮海運董事、榮運董事、關貿網路公司董事。更是台灣首位擁有波音777、空中巴士A320系列以及空中巴士A350 XWB駕駛，及維修專業證照的航空公司董事長。
1996年張國煒進入長榮航空後，一路從基層，做到總經理，和當時大房三子張國政，分掌空運與海運事業，是張榮發當時公開欽點的接班人。
然而，張國煒在擔任長榮航空期間，還一度留職停薪，因婚事張榮發和母親李玉美不諒解，最後被迫離開長榮集團，遠赴美國學開飛機，2010年順利完成波音777-300ER副駕駛訓練，2013年1月中旬通過交通部民航局機長考試。2014年9月1日，接任長榮集團管理總部副總裁。
張國煒曾告訴媒體，自己原沒有要回到集團打算，「我爸的個性我很清楚，他不要的東西，你跟他講什麼都沒有用。」
不過，後來因為媒體報導了張國煒已婚生子訊息，母親李玉美這時候積極從中溝通，最後才讓張國煒回到長榮集團。
被父親貶放到做黑手修飛機 張國煒「甘之如飴」
但回到長榮的張國煒，張榮發則是刻意把他放到「長榮航太」修飛機，由於，張國煒雖曾擔任過長榮航空總經理職務，但被張榮發直接貶放到做黑手工作，張國煒似乎反而甘之如飴，不說二話，直接就捲起袖子，與員工們並肩做維修工作。
張國煒之後就被調回長榮航空，首席副總、總經理、董事長，再到副總裁位置。張國煒當時還找來金城武出任代言人行銷，並打造Hello Kitty專機，著實讓長榮航空品牌形象大大提升。甚至後來加入星空聯盟，張國煒更是成功打開國際市場。
王子貶為庶民 打造屬於自己天空「星宇航空」
2016年張榮發過世，留了「四子單獨繼承」的遺囑，引爆大房3個兒子與二房獨子張國煒決裂攻防戰，大房三哥張國政根本難以接受張榮發安排，2018年對老四張國煒提遺囑無效之訴。
為此，張國煒被迫離開長榮集團，遭長榮集團解除原本總裁職務，總裁所屬管理總部也被波及廢除，甚至，當時張國煒原訂當天執行班表，新加坡─台北飛行任務，也立即遭長榮航空飛安部門給取消。
張國煒從原本王子貶為庶民，但他並未因此氣餒，反而想盡辦法，要繼續打造屬於自己的天空。
2016年11月30日自行籌資成立「星宇航空」，還拉了長榮航空前總經理、時任中華航空董事鄭傳義擔任副董事長。不到2年，星宇航空正式成立。
2019年10月28日，張國煒更是親自駕星宇首架飛機（機型：A321neo）抵台，星宇航空就這樣，從籌設到空巴交機，還花不到3年打造，成為台灣第3大航空公司。
星宇空與空中巴士簽17架A350廣體客機購機合約。（資料照片／蔣銀珊、李智為攝）
為了區隔與華航、長榮航空不同，鬼點子多的張國煒，更是大膽有別航空的餐廚模式，用心做行銷，善用不同主題性，在餐飲和飛機上推出主題航班和餐飲，成功擄獲消費者青睞。
星宇航空 6 月推出《蜘蛛人：穿越新宇宙》主題航班。（取自星宇航空粉絲專頁）
張國煒親駕飛機 網友驚「原來K董這麼高」
曾有乘客搭機時，湊巧搭上「K董」親駕時，一聽到機上機長廣播聲，讓他感到親切和幽默，令她更驚訝的是，「原來K董這麼高」。
乘客獲悉搭機時，湊巧搭到「K董」親駕，十分地開心。(取自網友Threads)
張國煒面對與長榮纏訟的經營權，少了火氣、多了釋然。
父親張榮發2016年過世後，雖因繼承問題和長榮集團人失和，還沒拿到龐大法院遺產分配，但「星宇」股價，則是被市場看好。星宇航空興櫃以來，股價最高漲到50.5元，還曾一度跌至18.85元，但張國煒並不氣餒，還霸氣向股東們承諾，力拚股票今年轉上市。
果然，在今年父親節前一天，證券交易所召開第821次「有價證券上市審議委員會」，通過星宇航空股票上市案，也算是給張國煒最棒的父親節禮物。
離開長榮創業 永不忘最愛的張榮發
談到創立公司辛酸，星宇開航時他有許多想法。張國煒曾超直白地說，會有今天星宇航空，靠的都是「老爸張榮發的遺產」，努力把父親遺願做好，讓台灣民航界可以持續發揚光大。
張國煒更感謝過世父親張榮發，「沒有他的栽培，就沒有今天這樣的成就。」
他提到：「今天沒有他的『遺產』，也不可能造就星宇航空今天有辦法成立，有人在網路上說是靠你老爸的遺產，我跟各位講沒有錯，我一點也不覺得這個有什麼不對，可是我善用它，回饋給國家、貢獻給社會，我坦然以對，我沒有拿去自己去遊玩，我努力的把他的遺願做好。」
星宇航空發佈首航篇廣告，片尾9字「特別感謝張榮發先生」。張國煒更不忘父親張榮發和合拍的機師照，並向天上的父親喊話：「爸，我的新公司今天開航啊，你有高興麼，我們會加油啦，你放心。不會給你漏氣。」逼哭不少網友。