我從開南大學法律系退休後，還繼續在兼課。我習慣於在桃園車站下火車以後，坐Ubike到學校。桃園跟台北市與新北市相比，就是Ubike 使用2.0版本相對慢很多。桃園火車站和開南大學停車站都是1.0版本與2.0版本同時使用。有一次，我坐2.0版本的Ubike到開南大學，結果2.0版本的停車位置已經都是車子，沒辦法停，我就打電話給捷運公司，公司的服務人員叫我把車停放在2.0版本的停車位置的旁邊，然後派車來收Ubike。事後服務員並打電話給我說：因為用車沒超過一個小時，所以免費。
但是上星期五（7月17日）我到開南大學審查碩士論文，我想說坐1.0版本到學校比較安全，可是到了學校，所有1.0版本全版換成2.0版本，我打電話到捷運公司，一位劉小姐竟跟我說：看APP去找有1.0版本的停車場停放，我說我要審查論文，沒有時間，而且我已70歲，不會使用APP，她又說，請我把車子上鎖，叫拖車去搬，但搬走之前這一段車費要我付。沒想到我掛完電話後，車子的鑰匙不能上鎖，我只好打電話請系助找人騎我的Ubike去停有1.0版本的地方，再坐計程車回來，結果我平常花0元，當天卻花160元。
其實，桃園市政府在停車場擺放1.0版本與2.0版本的車子，基本上都是契約的《要約行為》，只要坐上去的話，任何停車的地方都要有1.0版本與2.0版本的停車位置。如果當事人沒有停車位，市府即是屬於不完全給付或給付不能的債務不履行。桃園市府要把1.0版本轉變成2.0版本，這是好意。可是，看得出來，這個轉變顯然沒有做過政策分析，各地停車場有的只有1.0版本，有的只有2.0版本，或者兩者都有。結果就造成許多擾民的問題，我原本到學校剛好趕上論文審查，結果服務員叫我自己去找1.0版本的停車場，如果這樣做的話，我根本趕不上論文審查時間，又要多花時間與金錢。如果我把車子停放在開南，其實我已履行我的契約，但是姓劉的服務員竟然叫我要付《至拖車帶走的時間所要的費用》，這是對方給付不能造成我的損害，竟然要沒有責任的我負責。顯然，市政府與捷運公司並沒有把將員工訓練好。
張善政市長上台後，把坐Ubike的前面一個鐘頭免費，顯然是要與民方便。但是，從上面這件事情看得出來，張善政市長幕僚團隊的規劃能力顯然是很有問題的。