CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣、林佑威、陳巧紜／台北報導
新竹市長高虹安在當選市長前，擔任立委時期，問政表現就非常優異，質詢成果在「公民監督國會聯盟」的「公民評鑑」項目，獲全立法院最高「18.5分」，也常以數據揪出問題、問政犀利，獲封立院新戰神；上任市長一年多，高虹安接受專訪時，其論述仍相當清楚明白，但在語氣少了過去的尖銳感，更多的是對市民的關懷與體貼。
「當民意代表跟當縣市首長，有一個很大的差別，立委是爭取預算，當了市長之後，要將預算落實到市民的實際生活上，照顧全新竹的市民朋友。」高虹安說，竹市預算一年大概就是270到280億元，除了基本的公共建設、社福政策，要努力想辦法，在撙節開支之餘，更希望能解決民眾百百種問題。
談到落實建設，高虹安舉例，像是通學步道，以前在當立委時，最重要的工作就是爭取預算、爭取補助，但是當縣市首長的時候，不是錢下來就好了，錢下來之後，還要想辦法怎麼把通學步道實現。她說，比如台電配電箱可能是一個大路障，就要思考怎麼跟台電一起努力，將配電箱移到另外一個地方，市政府還要幫忙想移到哪裡會比較好？因為要幫騰出地方，還要去溝通協調另個場域。
再以通學步道為例，高虹安說，落實建設時，有的是在校園周邊，有的是可能會延伸到交通節點，每一個通學步道都會有不同的狀況，可能會遇到民地，經過地不是市有地，也不是學校用地，那就要進行用地取得，或是要溝通協調。另外，開設通學步道也有可能遇到大樹，老樹木需要保護，那就用另外一個方式移植這個樹木到新的地方，或者步道可以繞道而過。
高虹安說，遇到變電箱、電線桿及老樹，也需要召開跨局處會議，商討各種解決問題的可行性，市府也會多次與專家學者及民意代表共同會勘，廣納各界建議，這個溝通過程非常重要。她回想：「通學步道在打通的過程當中，常遇到大大小小一些問題，現有30幾個路段要做通學步道，確實是滿不容易的，但就是溝通解決，讓民眾有好生活。」
高虹安也指出，新竹很多地方開始進行路口交通改善，比如「行人庇護島」、「行穿線退縮」、「人行道」等，自己上任第一年時，就發現中央其實有一些政策，可以協助地方政府做人行步道、通學步道規劃，所以竹市府非常認真申請了30幾個案子，獲核定補助約8.6億。她說，執行成效也很好，還被中央說新竹市的申請案件量與執行效率，是全國數一數二好的縣市。
照片來源：CNEWS匯流新聞網、竹市府／高虹安
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