中科院以代號「織女星計劃（第一階段）」，從2018年到2023年編列17億1千餘萬元，研發航空發動機進階關鍵技術，雖規劃第二階段5年研發期程到2029年前，能具備啟動研製新戰機F124發動機能量，據指出，經國防部評估織女星第一階段所建立熱鍛等12項關鍵技術，距離啟動新戰機F124發動機的能力還相當遙遠，且效益不大，在國防預算有限前提下，已將織女星第二階段計劃喊停，不繼續支持中科院在航空發動機技術研發。
「下一代主力戰機研製案」發動機技術高 一階研發未突破
「織女星專案計劃」第一階段是從2018年到2023年6年期程，初期目標是以現役IDF戰機F124發動機（美軍編號：TFE-1042-70）發動機為基礎，研發我國下一代戰機發動機推進系統，其他還有包括「天使專案」等24項關鍵技術的研發來配合執行，原規劃待F124發動機6300磅推力提升到中型發動機最大推力，再進入第二階段將投入88億餘元進行發動機小批量試製；一階段計劃是研發將4葉片渦輪噴射引擎改為9葉片，但發動機熱段材料要耐高溫，以及耐高壓、超高離心力和不變形，其技術難度極高，不是用逆向工程可以複製突破，因而未能取得突破性成果。
IDF戰機TFE-104270渦輪發動機。(資料照片／葉信菉攝)
加上F124發動機為台灣與美國漢威聯合公司（Honeywell）在30年前所合作，技術掌握在美商手上，各國都將發動機技術視為機密不會技轉，所以世界鮮有成功獨立研發出成熟穩定戰機發動機的可能性。
台灣於漢威聯合國際公司（Honeywell）合作研發F124發動機。（取自Honeywell官網）
據了解，織女星計劃是配合「空軍下一代主力戰機研製案」，空軍規劃下一代戰機的「303計劃專案小組」，最先以提升現有F124發動機推力，為下一代戰機的推進系統；若完成研發進入二階段進行原型機的設計與研製，並規劃2029年同時生產9架測評機以作為各項測評所用；經修改計劃改為2026年生產6架測評機；但受到兩岸情勢愈來愈嚴峻，加上一階段研發並無突破性發展，難以達成預期的目標，整個下一代戰機評估案才改成與韓國研發KF-21戰機的概念一致，直接採用技術成熟的美國F-18E/F超級大黃蜂戰鬥機發動機，該戰機是美商GE公司的 F414發動機，其輸出動力為22,000磅有後燃器的發動機。
韓國新開發KF-X戰機（如圖），也是採用美國奇異公司F414-GE-400K渦輪扇發動機。（取自KAI臉書）— 국방부 (@ROK_MND) July 19, 2022
한국형전투기 KF-21, 보라매가 2022년 7월 19일 15시 40분에 이륙하여 16시 13분 안전하게 착륙하며 최초 비행에 성공하였습니다.#한국형전투기 #KF21 #보라매 #최초비행 #성공 pic.twitter.com/ZJNCwB0ZfH
研製發動機預算太龐大 預算有限織女星二階段計劃告停
雖然2022年3月底空軍曾向蔡英文總統報告下一代戰機規劃案，規劃用2年時間設計出原型機，據指出，因國軍現階段建軍戰備項目已定，加上國防預算有限任何建案都必須用在刀口上，此時提出已屬於長期規劃「空軍下一代主力戰機研製案」，雖是依計劃期程提出，但目前兩岸軍事嚴峻，該案並不在優先建案名單中，加上戰機的重要關鍵技術都美方，在還未有美方同意輸出許可，就貿然啟動研製案，其風險太大等因素，空軍下一代戰機規劃案暫緩實施。
F-16V BLK20型。（資料照片／陳愷巨攝）
因空軍下一代主力戰機研製案暫緩，加上織女星一階段所建立熱鍛等12項關鍵技術，經國防部評估並無具體的效益，加上研製發動機預算太過龐大，決定織女星二階段計劃停止，不繼續支持中科院在航空發動機技術研發。（責任編輯：許雅慧）