我們看到臺東縣政府提出，關山戰備道的替代方案，是要和卑南溪堤岸道路共構，然而國防部認為不合適，下一步該怎麼辦？面對日益緊張的兩岸局勢，共機擾臺也將範圍擴大到西太平洋，在臺灣東部海空域壓力也愈來愈大，但盤點目前全臺的戰備道，西半部有5條、東半部仍然掛蛋，學者認為東部空防應繼續加嚴、加密。 國軍漢光演習，多次執行戰機轉降戰備道的科目操演，備受矚目。 記者 胡吰誌：「盤點目前全臺戰備道，包含彰化員林、嘉義民雄、臺南仁德、麻豆，以及我後面這條屏東佳冬戰備道，是唯一一條沒有建在高速公路上的，不過就在2021年，國軍在屏東佳冬戰備道，順利完成飛機起降後，馬上傳出國軍有意在花東地區，開設一條戰備道，凸顯東部地區在全臺空防的重要性。」 淡江大學國際事務與戰略研究所助理教授 林穎佑：「現在來看的話，共軍他們現在已經主要都在西太平洋這一帶，也會代表的是，今天其實解放軍，他們在這一邊的一個行動，其實已經到威脅到我們臺灣的東部了，所以相對來說的話，我們過去的不管是志航基地，或者是花蓮這些基地，都是有可能會遭到從太平洋這一側的一個，共軍的一個攻擊。」 近年頻頻傳出共軍擾臺，範圍已擴大到我國東部海域，因此國防部傳出，要在臺東關山設立戰備道，不料卻引發民眾反彈，地方建議能否東移，和卑南溪堤岸道路共構，國防部9日評估「不合適」，專家也認為不太可行。」 前空軍副司令 張延廷：「不是只是起飛跟降落，它還有運油設施，甚至將來是不是要蓋油庫、油池，它要加油落地，甚至是還要蓋彈藥庫，因為它如果彈藥庫放在那邊，它掛彈、響尾蛇飛彈，或者是空對地的炸彈、雷射導引彈，那你的腹地要夠，安全性的屏障要夠，如果那個地方太靠海也不可以，那中共如果突擊隊上來直接拿下，那你只有一個戰備道就被控領，控制住了。」 淡江大學國際事務與戰略研究所助理教授 林穎佑：「因為戰備道不是說緊急要起飛，而是說如果今天志航基地的戰鬥機，起飛出去的時候，然後它在飛行的作戰的過程的中間，那個機場遭受到解放軍的攻擊，那它是不是要降落的時候，就必須要去降落在這個跑道上面，這個戰備道主要是要去回收，戰鬥機來做使用的，而另外一個致命性因素，是東部地區飛行條件難拿捏，恐怕容易造成國軍折損意外。」 前空軍副司令 張延廷：「如果是你要往東移的話，會不會離海岸山脈太近，海岸山脈太近，你起飛的時候飛機是不是會有危險，對不對 而且你也知道，經過山脈的阻隔，甚至風都會有亂流、有擾流，那飛機剛好有落地、剛好有亂流，有風切的狀況，因為山脈地形產生的風切，或者下行、下沉的氣流，也會造成飛行的風險。」 也因為設立戰備跑道的要件之一，是路面必須筆直無彎道，放眼東部地區，山脈居多地形起伏，能運用的地段實在有限。 淡江大學國際事務與戰略研究所助理教授 林穎佑：「今天如果要做戰備道，第一個它一定要很直，才有辦法做戰鬥機的起降，那另外的話就是它的這一個，地面的一個承受現在的戰鬥機，因為有可能是你是、你的戰鬥機是有油料、是有武器，所以會變成它在往下在降落的時候，這一個地面接觸的這一塊，它的堅硬度，這邊都是需要去做評估的。」 前空軍副司令 張延廷：「我看也只有這一段關山戰備道了，那臺東再往南去的話是大武，大武不適合，因為大武也沒有、也沒有平地，我們知道在花東都是山脈，海岸山脈跟中央山脈都占了大部分，所剩下的平地大概也只剩下關山和池上這一帶。」 專家也分析，隨著西部城市的發展，以及共軍軍備的成長與施壓，西部部分戰備道戰略價值，正在逐漸流失中，更因此凸顯東部建置戰備道的，戰略急迫性，並強調選擇關山已是不得不的結果，期盼政府也能夠，持續與當地居民有更多的溝通。