今（2）日散裝航運族群集體走揚，新興（2605）、裕民（2606）領漲，盤中漲幅近5%；慧洋-KY（2637）、中航（2612）緊隨其後，漲幅逾3%；四維航（5608）表現也不錯，漲幅逾2%；其他則是維持在1~2%左右；另外，貨櫃三雄則是開高後回落，股價目前在平盤上下小幅跳動。
周一BDI指數續揚逾5%，已連續4天收漲；受中國最新房地產刺激措施及對主要煉鋼原料需求強勁的推動，上週五多運輸鐵礦石之海岬型船運價增加逾600美元，抵銷巴拿馬型船運價持續承壓的影響，遠程礦航線供需仍呈緊平衡態勢，儘管太平洋區市況偏安靜，但受中國出台更多刺激措施的希望推動，促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價周一又大增近2900美元，終場波羅的海乾散貨BDI指數續揚逾5%；其中最新報價BDI指數上漲108點，收2158點，漲幅5.3%。
另外，昨（1）日，上海航運交易所公佈了最新一期的上海出口貨櫃結算運價指數（SCFI）。其中，歐洲航線最新報5,353.02點，再創年內新高，較前一週上漲12.3%。截至目前，SCFI歐洲航線已連續10週上漲，累計漲幅高達151%（4月22日至7月1日），反映當下時點上海至歐洲航線運力仍十分緊俏。
丹麥航運巨人馬士基（Maersk）周一（1日）表示，未來幾個月對海運商和企業而言，會充滿挑戰，因為經由紅海的貨櫃輪運輸中斷問題將持續到第3季。馬士基預期各種不同大小貨輪調度將無法像平常一樣足夠，這可能降低公司承接現行需求的能力。