電動車滿街跑，不幸發生事故的維修費用驚人！而電動車專屬車險保單將於7月起上路，據瞭解，保發中心已提出最新參考費率，試算後僅比傳統燃油車高出6%~9%，甲式車險更與燃油車相同，一掃原本外傳會貴50%的傳言，讓全台近6萬電動車車主鬆口氣。
國內電動車領牌數持續成長，2022年達1.6萬輛，去(2023)年突破2.4萬輛，而今(2024)年1~5月累積已逾5.9萬輛。不過，電動車零件及維修與傳統燃油車不同，因多採一體化鑄造，一碰撞幾乎「全損」，維修費動輒數十萬元，損失率遠高於燃油車，為避免燃油車跟著扛高額保費，因此設計電動車專屬保單。
保險事業發展中心最新完成電動車保單的參考費率，且經金管會核定，試算後的電動車甲式車險保費與燃油車相同，乙式漲幅約6.8%，丙式約貴9%，最終各業者可取決不同損失情形再行調整。
以2022年電動車損失率70%起跳來看，是一般燃油車1.5倍，最終專屬費率僅小漲，出乎市場意料之外。產險業者認為，若某種商品極少人投保或整體市場規模不大，預估損失率的難度加倍，費率很可能較實際「更高」或「更低」；業者雖可依據自身損失率來調整，但得「貼近」保發中心的參考費率。
產險業者依據保發中心核定費率進行試算，若是最熱銷的特斯拉Model 3或最新國產Luxgen n7，7月起甲式車險保費都不調整，但若是乙式車險，Model 3約增加3,000元、Luxgen n7則多出2,100元。
但產險業者也提到，依美國電動車發展經驗來看，未來費率恐怕只會漲、不會跌。純電車專屬保單上路初期僅小漲千餘元，而部分續保的車主還是有可能「不調」，像是一般續保件約2個月前通知續保，7、8月保險到期的車主，若在6月底前續保，仍可使用舊費率。
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