大眾運輸屢傳博愛座讓座風波，博愛座變搏擊座、情勒座，存廢再受關注。衛福部上個會期曾經出修法，最後不了了之，雙北均呼籲中央檢視法規。衛福部長邱泰源表示，「設置博愛座象徵世代溫暖，一定會保留。」名稱是否沿用或改稱優先席，可進一步討論。
邱泰源表示，依據《身心障礙者權益保障法》第53條規定設立博愛座，是社會溫暖層面，一定會保留博愛座，相關部會將共同擬定政策，本會期會盡快重啟修法。博愛座的名稱可以討論改變，會採用其他國家更好的作法，例如日本是使用「優先席」，提供給真正需要的人，或許是更符合需求的作法。
交通部長李孟諺認為，博愛座是一個很好的政策，將尊重衛福部修法方向以及立法院修法結果，交通部都會全力配合。
博愛座為身心障礙者及「老弱婦孺」優先乘坐，台灣很多老人喜歡倚老賣老，處處要人家讓，使得原本的美意，卻演變成「老人專座」，老年人們動輒情緒勒索、道德綁架不讓座的年輕人，反而製造世代對立。
在德國捷運上，坐在博愛座的人不會被要求離座，因要求別人讓座，常會造成他人的困擾，是很失禮的事，同時違反歐洲尊重他人的自由與人權的風俗。
日本的大眾運輸工具上有類似博愛座的「優先席」，但日本老人不會搶著坐，原因是日本老人自尊心強，不想服老、當沒用的人，因此很多老人不願坐優先席。
事實上，為了讓坐博愛座，台灣人矯枉過正，擔心惹上不必要的麻煩，寧願站立，不願也不敢坐博愛座。讓不讓座給老人，並非是絕對，難道只能讓博愛座給老人坐，坐在一般座位便不需讓座給老人家嗎？
博愛座不是專屬於高齡者的座位，而是任何有需要的人都可以坐。真正最該譴責的是只為貪圖自己便利又無需要的人「占」住博愛座，而不讓給真正有需求的人。
其實，台灣大部分人都是善良的，經常可見到，捷運車廂裡已無空位，但只要有「白髮蒼蒼」的老人上車，不論對方是否真有需要，很多人爭相讓位；還有些老人家自覺身體「勇建」，表明不須被讓坐。畢竟，會與他人發生糾紛的仍屬少數。