近期國內航空業者宣布，為因應近期AI相關產品出貨量大增，台灣飛歐美航線運價喊漲，航空貨運漲價、客運則要漲訂票服務費，航空雙雄再成盤面焦點，長榮航（2618）目前大漲逾3%，一度勁揚超過4%來到37.80元；華航（2610）則勁揚近3%左右，盤中最高價23.90元，長榮航更爆出逾13萬張的成交量，挑戰前高；目前僅有22架客機的興櫃股星宇航空（2646）也飆漲逾11%，改寫去年8月中旬以來新高。
▲長榮航(2618) 即時走勢圖 (來源:CMoney)
▲華航(2610) 即時走勢圖 (來源:CMoney)
▲星宇航空(2646) 即時走勢圖 (來源:CMoney)
AI熱潮蔓延至航空貨運，受惠AI伺服器與AI PC、AI手機趕6月底前出貨願意付較高運費，主要集中在廣達、緯創、華碩、技嘉等科技大廠，帶動美西線急貨每公斤運費漲至9美元或以上，換算新台幣即將挑戰300元大關。
根據貨代業者提供華航、長榮航空本周貨運報價，台灣飛美西每公斤運費漲至約250～265元（含燃油附加費），飛美東每公斤運費漲至約265～290元，飛歐洲每公斤運費漲至約170～180元。
此外，為避免美、歐年底前可能加徵高額反傾銷進口關稅，大陸電商、電動車、再生能源相關貨物海運出口量，自5月起明顯增加，貨代業認為，隨7、8月開徵關稅日期逼近，擔憂海運來不及，可能促成海運轉空運，帶動空運旺季提早在6、7月報到。
長榮航5月合併營收達180.9億元，年增14.74%，其中客運營收達115.96億元，年增率6.78%；貨運營收達43.2億，年增38.24%；累計今年1至5月合併營收達878.7億，較去年同期成長16.54%。
華航5月份合併營收161.03億元，刷新同期紀錄，年增11.28%。其中客運收入為97.75億元，年增8.96%，主因為市場需求強勁，致使整體客運收入成長，而貨運收入50.45億元為今年最佳，年增12.81%。
另外，星宇上周股東會時董事長張國煒表示，星宇今年營運會比去年好很多，去年獲利1.49億元，預估今年獲利達兩位數的億元水準，發放股利可期。星宇目前有機隊22架飛機，預計今年再交付5架，2025年交付7架、2026年交付14架；在貨機方面，因AI、電商貨增加，貨運需求看好，星宇與空中巴士簽訂5架A350F貨機購機合約，預計2027年起陸續交機搶市。