【焦點時報／記者游穎達報導】
台中市議會第4屆第3次定期會議自4月10日至6月18日舉行，今（18）日將進入本會期最後一天三讀議案階段，記者親訪所見昨（17）日議會依序進行討論市府提案、議員提案、人民請願案；及三讀議案第二讀會等，多項議案宣讀極為平順，市議員唯有對於交通局《台中市公有有停車場收費自治條例》之電動車新訂收費標準、「TPASS大眾運輸墊付案」兩大議案較有意見，另近期經發局主導的「物調券發放及宣傳」也為多位議員議會中津津樂道之事。
議員對新增電動車的收費標準有疑議 中市交通局將提「充電費率級距表」爭取議會支持
有關市府交通局提議會審查「臺中市公有停車場收費自治條例修正草案」修正版本新增對於電動車的收費標準，市議員楊大鋐昨（17）日質詢表達支持，但要求市府須提出充電費率級距，並向議會說明充電樁增設及汰換期程，新制方可上路。
為了避免造成日後爭議，楊大鋐提出附帶決議，並由議長張清照裁示，就電動車充電車格充電費率，請市府於下一次定期會提出費率級距送議會審議才可施行。另，充電樁增設及汰換應符合相關規定，並請市府具體提出增設及汰換期程予議會。
市議員吳佩芸認為該標準未區分快慢充、亦未處理佔用充電車格不充電的問題，要求退回重新評估再送議會。她很擔心這樣的新規定恐怕只會造成更大的停車亂象。首先，目前充電槍分為「快充」與「慢充」，無論是成本、使用效益、需求目的都不一樣，但新的修正規定卻未區分快慢充的收費標準。其次，對於佔用充電車格卻不充電的情形，也無法透過這個機制排除。
吳佩芸指出，由於這個版本過於粗糙、不符合實際使用者的需求，希望臺中市議會退回本修正草案的收費標準附表，要求臺中市交通局重新全面評估後，舉行公聽會廣納車主意見、傾聽民意，再將修正版本及評估報告送來議會審查。
▲ 台中市政府交通局局長葉昭甫，對於議員關切的「臺中市公有停車場收費自治條例修正草案」修正版本中新增對於電動車的收費標準，對關切此議案的媒體記者，特別於會後做補充說明。（圖／記者游穎達攝）
台中市政府交通局對於議員疑議表示，停車格充電費率主要反映業者建置「快、慢充」等不同充電樁規格的營運成本及台電電費，若業者充電費率悖離市場行情，其使用率也將降低，抑制過高費率情形；另有關議員關心充電費率制定應更加明確，交通局將依議會決議，提出「充電槍充電收費費率級距表」檢討報告，並依照法規作業程序辦理，盼議會支持。
另交通地政委員會委員陳俞融市議員表示，台中TPASS各大眾運輸之間轉運效益未提升，卻先要議會通過1億多元的墊付案，實在不合理，且為於委員會審議前送資料給委員參閱，更不尊重議會。
而根據統計，使用月票搭乘公共運輸部分以捷運、輕軌居多，中彰投苗生活圈5.3萬人次、南高屏生活圈17.6萬人次，中部使用大眾運輸竟比南部還少，陳俞融直指原因就出在台中目前僅有一條捷運綠線，跟台北多條捷運路線相比，轉乘時間成本很高，造成民眾不想多花大把時間從捷運轉乘各項大眾運輸，請交通局在要求議會墊付前，先考慮台中提升現有大眾運輸環境，減少大眾運輸轉乘時間成本，才能有效提升台中大眾運輸使用率。
中市府攜手市議員率在地團隊 情義相挺拍攝物調券宣傳影片
台中市政府經發局將於6月20日至22日辦理「2024第一波物調券」，日前首度公佈由市長盧秀燕偕同副議長顏莉敏等16位國民黨、民進黨、民眾黨及無黨籍市議員合力拍攝的宣傳影片，已在網路上發酵。經發局表示，感謝議員熱情相挺擔任最佳代言人，宣導全市107處場域有機會兌換到35萬份物調券，歡迎市民及旅客來一場物調券之旅。
經發局長張峯源表示，感謝台中市議會協助預算通過，大力相挺，去年5月、6月至10月，分別辦理三波物調券發放活動，活動一次比一次擴大，發放數量一次較一次更多，幫助更多庶民經濟攤商、店家，吸引各縣市民眾來台中消費、活絡台中經濟。此次宣傳影片拍攝動員逾500人次，歷時多日結合各臨時演員們的努力，也讓更多市民看到市長與16名議員們擔任演員熱情奔放、親民的一面
經發局補充，2024台中「物調券」將於6月20日起發放，以加碼補貼的概念，放大民眾的購物金、旅遊津貼。今年物調券第一波總共發放35萬份，預計於30處公有市場、5處民有市場、19處夜市攤集區、23處商圈，以及28家產業故事館發展協會商家，創造逾7,000萬元營業額。
側記報導：
台中市議會本定期會期將於今（18）日閉幕休會，閉幕後並非代表各議員對於市政關心及問政就此結束，更期盼台中市府關於本會期中，各議員所提出質詢及關切之處，能更加用心來重視相關議題與執行，後續議會議員們也期盼能一同攜手媒體，持續監督市府各項政策落實，為市民共同來把關政府施政，達到如《遠見雜誌》2024縣市長施政滿意度調查，今年再度蟬聯、保持台中市「五星榮耀」而努力！
圖說：台中市議會第4屆第3次定期會議自4月10日至6月18日舉行，今（18）日將進入本會期最後一天三讀議案後結束休會。（圖／記者游穎達攝）