中壢車站肩負著桃園都會區鐵路運輸的重任，隨著旅客量與車次的增加，歷經多次改建與擴建，才有了今日的規模。然而，為了提升桃園地區的交通建設，中壢車站將步入歲月，為鐵路地下化工程讓路。
台鐵表示，中壢臨時前站的啟用，標誌著桃園鐵路地下化計畫的全面啟動。雖然是臨時性車站，但仍以鋼構材為基材，具備永續利用的效益。同時，前站採取進、出站分流的設計，有效減少人流交織，提升旅客通行的便利性。站內還引進了商業空間，期望能夠活絡旅運需求。
桃園市副市長蘇俊賓出席中壢臨時站啟用典禮時，特別為中壢舊站平反。他指出，早期完工的中壢車站不僅美觀，更具有現代風貌，當年獲得很高的評價。隨著時間推移，在有限的資源與空間下，中壢車站承擔了台灣第三大的車站流量，才逐漸演變成今日的模樣。
蘇俊賓也藉此機會向中央喊話，強調桃園市在有限條件下創造出全台第一的產值，但交通建設、教育資源和醫療資源都亟待中央支持。他期盼中央能給予桃園更合理的資源挹注，匹配城市成長規模的規劃和預算，以符合桃園發展的需要。
鐵路地下化工程只是第一步，未來前後站的縫合需要整體都市計畫配合，更需要中央與地方跨領域、長週期的團結合作方可完成。蘇俊賓呼籲中央重視桃園所做出的貢獻，期盼未來中央與地方能持續深度合作，共同提升桃園的生活環境品質。
隨著中壢車站的熄燈，許多民眾湧入車站，在留言牆上寫下祝福與回憶。有人感激中壢車站陪伴他渡過求學生涯，也有人期待新車站的落成，為中壢帶來嶄新的面貌。這座見證了中壢發展的老車站，將永遠留在人們的記憶中。
展望未來，桃園鐵路地下化計畫預計在2031年完工，屆時將有一座現代化的中壢地下車站，與機場捷運無縫銜接，大幅提升桃園都會區的交通便利性。在中央與地方的通力合作下，桃園勢必能夠締造更加亮眼的發展成果，提供市民更優質的生活環境。