【記者 劉春生／雲林 報導】雲林斗六鐵路高架化推動進度牛步，歷經3位交通部長都沒進展，立法委員張嘉郡6日邀集相關單位辦理會勘，統合交通部、台鐵公司與雲林縣政府等多方意見，連同先前解決彎道曲率半徑改善方案、效益評估，今再拍板臨時平交道過渡調整方案等3道關卡，讓斗六鐵路高架化邁出一大步。
張嘉郡表示，盼交通部儘速完成評估並推動規劃工程，讓斗六人期盼2、30年的鐵路高架化，終於不再是遙不可及的夢，不僅打開雲林交通發展的任督二脈，也有助發展經濟與地方繁榮，提升用路人的安全，是多贏的局面。
為打開雲林斗六交通的任督二脈及整體發展，張嘉郡今天邀集交通部鐵道局長楊正君、台鐵公司總經理馮輝昇、雲林縣長張麗善、雲林縣跨黨派議員及斗六市長林聖爵等相關單位到現場會勘，希望加速通過斗六鐵路高架化的可行性評估。
斗六人期盼鐵路高架化已2、30年，雲林縣長張麗善擔任縣長後，2019年起積極爭取推動斗六鐵路高架化，交通部始終持反對意見，張嘉郡就任立委後，高度關注推動時程與進度，先在3月27日邀集時任交通部次長的胡湘麟開會，確認連續解決兩道關卡，包括彎道曲率半徑改善方案與效益評估等，再進一步解決第3道關卡，拍板臨時平交道的過渡時期調整方案，讓斗六鐵路高架化進度大躍進。
張嘉郡表示，斗六市是雲林縣政府的行政中心，貫穿市區的鐵路建設有九處平交道、3處陸橋以及兩處地下道，長年來對斗六造成很多限制與面臨發展瓶頸，也對用路人通行造成不便與危險，因此，斗六鐵路高架化是勢在必行。
張嘉郡表示，根據交通部、台鐵與雲林縣政府三方會勘的共識，將現有的明德與大學陸橋拆除改設臨時平交道，內環路橋採局部抬高，維持讓小型車可通行，避免用路人因交通黑暗期而大繞路。
張嘉郡表示，共識方案也同時針對斗六車站的站體進行微調優化，挑高大廳的高度不僅減少乘客旅客的壓迫感，也提高商家業者進駐的意願，創造更多的經濟活動與商業價值。
張嘉郡指出，斗六鐵路高架化是地方民眾的共同期望，雲林縣府跟議會已經展現地方決心，編列好地方自籌款，她要求鐵道局盡速審查，啟動後續相關事宜，加速斗六鐵路高架化的期程，她會持續緊盯進度，讓斗六人期盼2、30年的鐵路高架化實現，協助改善雲林交通問題。