近日，美國總統拜登宣布對中國出口至美國的電動車加徵100%的關稅。此舉被認為是為了爭取2024年大選中的選票，打出抗中牌，而非實際打擊中國經濟。對此，品觀點YT頻道《小姐姐的財經基湯》主持人詹璇依特地邀請總體經濟專家吳嘉隆，進行精闢解析，他指出，對中國加徵關稅的這一舉措，對美國物價影響甚微，因為美國進口的中國電動車數量有限，主要購買特斯拉和德國品牌電動車，由此來看，並非實際想要對抗中國。
節目一開始，主持人詹璇依指出，今年是非常重要的大選年，尤其大家都在看美國大選，而拜登為了尋求連任，又打出所謂的抗中牌，對於中國賣到美國的電動車，加徵100%的關稅，為此，外界擔憂，電動車變貴，有沒有可能助長通膨？
對此，根據吳嘉隆分析指出，去年美國從中國進口的電動車總金額約為3.7億美元，占總進口金額的很小比例。因此，加徵關稅對美國的物價影響不大。美國消費者主要購買特斯拉和德國品牌的電動車，從中國進口的電動車數量極少。
吳嘉隆表示，原本大家以為習近平手上，有很多拜登父子的黑材料，所以，拜登應該會對習比較客氣，但其實己經很客氣。如果是川普早就重拳連擊。因此，拜登此舉更多是出於選舉考量，希望通過對中國強硬的態度來爭取選民支持。相比之下，前總統川普對中國採取了更為強硬的措施，而拜登則在相對溫和的基礎上加徵了這次關稅，顯示出一定的選舉操作意味。
拜登此次加徵電動車關稅，也可能會影響歐洲的決策。中國的電動車主要出口市場在歐洲，占比達55%。歐洲如果跟進加徵關稅，將對中國電動車出口造成更大打擊。目前歐洲正在進行反傾銷調查，未來是否會跟隨美國加徵關稅，仍需觀察。
中國目前面臨內需不足的問題，導致產能過剩。疫情後經濟復蘇不如預期，消費者購買力下降，儲蓄增加，消費意願降低，導致電動車銷售大幅低於預期。吳嘉隆指出，中國需要尋找解決過剩產能的辦法，比如將產能轉移到越南、塞爾維亞等國家，從這些國家進行出口，以應對美國和歐洲的關稅措施。
吳嘉隆進一步指出，中國經濟存在結構性問題，特別是過剩產能問題。這種過剩產能並非新現象，早在改革開放初期就已存在，並且隨著經濟發展逐漸加劇。中國政府通過財政補貼和銀行信用支持，助長了各行業的過度投資，導致了產能過剩問題。
中國的進口替代模式也加劇了這一問題。中國企業先是引進外國技術和企業，然後通過觀摩、複製和改良，逐漸取代外國企業在中國市場的地位。最終，這些中國企業在掌握技術後，開始向全球市場擴張，取代外國企業在全球市場的份額。
總結來看，拜登此次加徵電動車關稅的舉措，更多是出於選舉考量，並不會對美國物價產生顯著影響。中國的電動車主要出口市場在歐洲，美國的關稅政策對中國經濟影響有限。然而，歐洲如果跟進加徵關稅，將對中國電動車出口造成更大挑戰。中國需要尋找解決產能過剩問題的辦法，以應對全球市場的不確定性。中國經濟的結構性問題，如過剩產能和進口替代模式，仍需進一步解決，以實現可持續的經濟發展。
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