【創新聞 記者張溎壕／彰化報導】SAE中華民國自動機工程學會舉辦全國大專校院環保節能車大賽，全國菁英科系同場競技，吸引十所學校、超過百名選手參加。大葉大學得到動態競賽冠軍、精神總錦標雙冠、動態競賽季軍、車輛製作第四名，在中斷七連霸紀錄之後重回冠軍寶座。
▲大葉大學車隊勇於挑戰被稱為「天堂路」的加分賽道。（記者張溎壕攝）今年全國大專校院環保節能車大賽的賽道增加「天堂路」，有些參賽車輛被「震撼」，大葉大學加強底盤避震、傳動等機械結構，Rimitto Sho車隊跑16圈輛天堂路和16圈主賽道，勇奪第一名，連同動態競賽等項目，一舉抱回四座獎盃，成為本屆賽事最大贏家。
▲大葉大學機械系RV139車隊獲動態競賽第三名。（記者張溎壕攝）大葉大學機械系主任陳昭雄今（23）日表示，SAE因應全球綠能與電動車趨勢，鼓勵大學生設計製作環保節能車，賽事比照F1國際賽車一級賽事，主辦單位提供鋰電池，能在45分鐘內跑最多圈數者為勝，今年增加「天堂路」加分賽道，有Z字型減速墊、15公分跳台，大葉環保節能車加強焊接強度、底盤避震、傳統機械結構，通過跳台時不會因跳動震壞車子。
▲大葉大學機械系Rimitto Sho車隊獲動態競賽第一名。（記者張溎壕攝）Rimitto Sho車隊的隊長吳智鈞說，今年賽道和往年不同，他和隊員在懸吊系統方面花了較多時間改良，整輛車從無到有約用一年多時間完成，為了讓環保節省車跑得輕快，選手體重約60公斤，加上車輛100公斤，1公里主賽道可在1分鐘內跑完。
▲大葉大學機械系Rimitto Sho車隊(右)與RV139車隊(左)在全國環保節能車大賽跑出第一名跟第三名的好成績。（記者張溎壕攝）季軍的「RV139」車隊隊長林佑駿說，今年比賽方式調整，動態競賽45分鐘，可以選擇跑1公里的主賽道或200公尺的障礙物加分賽道，每依比賽規定完成1圈可以獲得2分，最後依得分排名，比賽當天電控器不明原因故障，大家緊急排除問題，雖然維修成功卻浪費了約5分鐘的時間，全力衝刺最後跑出第三名。
大葉校長方文昌表示，機械系「Rimitto Sho」車隊以主賽道16圈、加分賽道16圈的成績勇奪動態競賽第一名，機械系「RV139」車隊以主賽道15.5圈、加分賽道15圈的成績取得動態競賽第三名，工設系「暴走地平線」車隊則是獲頒精神總錦標與車輛製作第四名。
▲大葉大學工設系暴走地平線車隊在車殼加入葡萄藤碎片。（記者張溎壕攝）方文昌說，學生們勇於挑戰被稱為「天堂路」的加分賽道，面對比賽的突發狀況，展現了認真以對、緊急應變，傑出表現凸顯大葉深耕綠能技術研發與設計。